Nu va fi nici un BMW M7 aşa cum credeam mai demult, însă va fi un BMW Aplina B7. Modelul Alpina B7 va beneficia de o faţă modificată, spoiler, jante de 21″, un motor V8 de 500 de cp, eşapament cu 4 ieşiri şi o cutie automată în 8 trepte.

Maşina va fi prezentată la Salonul Auto de la Geneva în martie, preţul începând de la 88.000 de euro.

Mai multe poze mai jos:
citeste mai departe »

McLaren testează în Suedia un nou model cu numele de cod P11. Această supermaşină este urmaşul spiritual a faimosului McLaren F1. Noul McLaren P11 se va axa însă să detroneze maşini precum Ferrari şi Lamborghini. McLaren P11 a luat câte puţin din întreaga industrie auto, motorul de la Mercedes-Benz AMG, design de la F1, Ferrari şi Lamborghini şi atitudinea unui Mercedes SLR.

Motorul folosit va fi un V8 AMg modificat care va produce între 500 şi 600 cp. Maşina vrea să intre clubul supermaşinilor, doreşte să readucă numele de McLaren pe buzele tuturor.

Priviţi pozele de mai jos, cu ce maşină vi se pare că seamănă?
citeste mai departe »

Un salon auto este mereu o nouă oportunitate pentru ca producătorii auto să-şi poată încorda muşchii. Salonul Auto de la Geneva este cel mai apropiat salon auto aşa că să înceapă încordarea. Audi va prezenta două modele mult aşteptate: Audi TT RS, cel mai turbat TT creat de Audi până acum şi primul Audi A4 allroad.

Audi TT RS 2,5 litri turbo, care produc 340 cp, tracţiune integrală quattro, cutie de viteze S tronic în 6 trepte şi un bodzkit puţin spus sportiv.

Audi A4 allroad nu vă speriaţi, all road-ul va fi combi, dar modelul de mai sus este doar pemtru testarea tracţiunii şi suspensiilor. Primul Audi A4 allroad este o combinaţie dintre succesul lui Audi A6 allroad şi a noului Audi A4, ambele maşini având vînzări foarte bune.

Modelul A4 allroad este oarecum fără rost după părerea mea. Ce rost are să-ţi iei un A6 mai mic (adică un A4 allroad) când poţi avea un A6 allroad.

Mai multe poze cu cele 2 maşini mai jos:
citeste mai departe »

Un BMW Seria 7 V12 nu ar trebui să ne uimească în mod normal. Am spus în mod normal fiindcă BMW mereu oferea şi versiunea V12 pentru Seria 7. Pentru noul model însă BMW a optat pentru un V8 bi-turbo. Acest lucru pare însă să schimbe regula, noul Seria 7 primind şi un nou motor V12. Am găsit pe un forum german nişte poze cu cel mai turbat BMW Seria 7. După cum bine se poate vedea şi în pozele de mai jos, emblemele BMW şi V12 sunt acoperite cu bandă izolatoare.

Marea întrebare este următoarea: va fi acesta un BMW M7 sau doar un rival V12 de temut pentru Audi S8 şi Mercedes S63 AMG? Faza cu M7 vine de la eşapamentul cu 4 ieşiri (modelul normal având eşapament dublu normal). Orice ar fi, noul BMW 760i va avea mult de furcă cu Audi şi Mercedes, maşini deja foarte bine cotate.
citeste mai departe »

Sincer nu prea sunt multe de spus despre această maşină. Arată ca un Aston Martin tipic, doar că este cu 4 uşi, că deah, trebuie să facă şi ei un model de coupe cu 4 uşi nu-i aşa? Asta se poartă asta le dăm, cred că aceasta este diviza producătorilor. Totuşi ar trebui să spun că liniile sunt perfecte, chiar pare că aşa trebuie să arate maşina, cu 4 uşi. Nu este ca şi Porsche-ul Panamera care este un monstruleţ şi nu o maşină.

Motoarele folosite vor fi V8-ul şi V12 de pe Aston Martin DB9 şi Vantage.

Nu mai are rost să ne ascundem după deget, noul Mercedes E Class Coupe este gata, dovadă clară fiind pozele cu maşina aproape descoperită. Noul E Class a primit şi un nume, E500 Coupe. arată formidabil de bine, dar parcă deja e sec să găseşti atâtea poze spion cu ea. Se pare că Mercedes nu doreşte deloc să-şi ascundă noul model de ochii lumii, ci chiar vrea să-i facă puţină reclamă gratuită.

Mai multe poze mai jos:
citeste mai departe »

Noul Hyundai Tucson a fost surprins în teste la munte. Cel mai vândut SUV din România va primi o îmbunătăţire capitală, cel puţin aşa spun cei de la Hyundai. Noul Tucson va fi mult mai agresiv faţă de actualul model, geamurile vor fi mai înguste, iar liniile maşinii vor fi mai cursive.

Pentru a-i permite un unghi de urcare maxim, cei de la Hyundai au optat exclusiv pentru motoare în patru cilindri, astfel distanţa între “botul” respectiv spatele maşinii şi roţi să fie minimă. Era şi cazul să o îmbunătăţească deoarece actualul model nu pare deloc contemporan.
citeste mai departe »