BMW nu oferă imagini oficiale, dar ne atrage atenţia cu tot felul de poze. După cum bine ştiţi BMW urmează să lanseze noul BMW X1, un crossover apropiat în dimensiuni de fratele X3.

Până acum au apărut doar poze spion, aceasta fiind prima poză mai “clară”. Cei de la BMW au testat X1-ul în Spania. BMW a făcut disponibil acel video presei auto, aşa că am putut pune şi eu mâna pe el. Sincer să fiu mie mi se pare un model care ar trebui să înlocuiască X3-ul, e mult mai reuşit şi cam de aceleaşi dimensiuni.

Motoarele disponibile pe BMW X1 sunt 2 diesel-uri, cel de 2.0 litri de 177 cp şi cel de 2.3 litri de 204 cp şi unul pe benzină de 3.0 litri şi 231 cp. Toate modelele BMW X1 vor fi dotate cu sistemul de tracţiune BMW Xdrive.

Popularity: 6% [?]

V-aţi gândit vreodată cum este testată rezistenţa acelor gărduleţe de pe marginea drumurilor şi a autostrăzilor? De obicei se testează împotriva maşinilor mici, iar apoi împotriva celor mai voluminoase.

Ce te faci însă când ai proiectat un autobus într-un gard, dar acesta nu încetineşte mai deloc? O iei la fugă!

Popularity: 5% [?]

Britanicii sunt cunoscuţi pentru maşinile construite în garaj, doar acolo a apărut şi arhicunoscuta Atom. Acum cercetătorii britanici au impresionat lumea cu o maşină de F1 care merge pe ciocolată (combustibil), are volanul din morcovi şi caroseria din cartofi.

Din câte am înţeles, scopul lor este acela de a demonstra că se poate întreţine o maşină de F1 cu costuri moderate. Viteza maximă pe care o poate atinge este de 201 km/h, ceea ce nu este rău deloc.

Se pare că cercetătorii vor să participe cu ea la curse de F1. Parcă văd că la un impact cu parapetul o să sară cartofi prăjiţi în loc de bucăţi din maşină.

Eu zic că trebuie să fim realişti, cum să fie o asemenea maşină competitivă cu maşinile din f1?

Popularity: 4% [?]

Aşa va arăta noul rival al germanilor. Cei de la Lexus au declarat că segmentul C este în creştere continuă şi ar fi păcat să nu aibă şi Lexus un reprezentant.

Noul hahtchback de la Lexus are la bază modelul HS250 h, deci va fi la rândul său un hibrid. Motorul va fi unul pe benzină de 2.4 litri şi 187 cp, care va funcţiona în paralel cu un motor electric.

Dacă sursele sunt corecte ar însmena ca Lexus să prezinte noul model în septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt.

Popularity: 4% [?]

Amenzile de parcare şi parcările sunt o mare problemă peste tot în lume. În unele ţări problema este lipsa locurilor de parcare, pe când în alte ţări locurile de parcare sunt scumpe. Doi fraţi din Elveţia au descoperit o metodă prin care să poată păcăli sistemul.

Cei doi fraţi sunt gemeni şi împart aceaşi maşină. De obicei când unul dintre ei urmează să fie amendat pentru parcare, declară că frateşe său a parcat acolo. Culmea este că a funcţionat, cei doi fraţi scăpând de 29 de amenzi. Poliţia elveţiană nu îi poate amenda fiindcă nu poate identifica făptaşul.

Am şi eu doi colegi de facultate gemeni, probabil ar trebui să le propun şi lor faza, din moment ce este dovedită că funcţionează.

Popularity: 4% [?]

Nu mă înjuraţi, nu am băut, ascultaţi-mi argumentele şi apoi daţi, dar cu blândeţe. Nu spun că este o maşină ideală, spun doar că este o maşină bună de oraş.

Primul avantaj al maşinii ar fi preţul, pentru 4500 de euro găsiţi o versiune diesel 1.4 Hdi cu climă( minim cu aer condiţionat). De aici rezultă alte beneficii precum consumul, care este foarte important pentru o maşină de oraş, între 5,5-6 litri în oraş, iar cel extra-urban este de 4litri/100 km.

Să nu uit, motorul este Euro 4, care produce 68 cp. Indiferent de taxă, înmatricularea va fi ieftină. Maşina este foarte practică în oraş, rupe asfaltul sub ea şi nu ai nici o treabă să jonglezi prin trafic (am condus-o şi am rămas plăcut impresionat).

Spaţiul nu este tocmai optim, dar 4 persoane au loc chiar şi pentru drumuri mai lungi. Îmi place mult direcşia, servo-ul fiind foarte bun, maşina ţinându-se bine în curbe şi la viraje mai strânse (am evitat un idiot cu Logan în ultima clipă la vreo 80 km/h).

În Germania găseşti aşa ceva între 4000-5000 de euro, cu puţin peste 100.000 de km din 2005.

Prea multe nu sunt de spus, maşină foarte bună de oraş, motor bun, singurul minus ar fi că este o maşină franceză aşa că va costa întreţinerea, dar sincer să fiu mie-mi place cum arată. Interiorul este cam plasticat, dar îmi place vitezometrul electronic, aşa că mai treci cu vederea anumite neajunsuri.

Popularity: 9% [?]

Acesta este noul Audi RS 5 surprins în teste la Nurburgring. După cum bine ştiţi, RS 5-ul va fi un rival de temult pentru M3-ul bavarez. De temut fiindcă are un V8 de 450 cp şi fiindcă arată bine maşina, pe bune chiar arată bine.

Maşina este o sportivă pur sânge, dovadă şi noul eleron retractabil gen R8 sau TT. Sincer să fiu mi se pare puţin prea lată, dar aş vrea să o am în spate când condus un M3.

Mi se pare mie sau eşapamentul ăla e uriaş? Era să uit, Audi a renunţat la ideea de a folosi un V10 de 580 cp, o opţiune mai bună fiind V8-ul modificat de pe RS 4.

n

[Show as slideshow]

Popularity: 7% [?]

Bertone Mantide este ultimul concept a celor de la Centrul de design bertone. Conceptul are la bază modelul Chevrolet ZR1.

La prima vedere maşina pare destul de reuşită, singurul lucru care mi se pare urât fiind jantele. Nu ştiu de ce, dar parcă îmi sare gândul la capace de canal.

În video-ul de mai jos, cei de la Bertone prezintă etapele de lucru, dar şi produsul final. Maşina parcă e luată din ceva film Transformers şi nu din realitate, acest lucru nefiind neaparat rău.

Popularity: 2% [?]

Puţini s-ar fi aşteptat că Sebastien Vettel, de la Red Bull să aibă o cursă atât de strălucită. De fapt ambii piloţi de la Red Bull s-au clasat pe primele locuri.

În timp ce alţii îşi băteau capul cum să-şi monteze deflectoare şi alte minunăţii, Red Bull şi-a perfecţionat maşina, reuşind să aibă performanţe foarte bune sezonul acesta.

Cu toate că vremea era total împotriva piloţilor, Vettel a condus excepţional, iar  cu ajutorul coechipierului Mark Webber, Red Bull a ocupat locurile 1 şi 2.

Următorii au fost Jenson Button si Rubens Barrichello de la Brawn GP, McLaren fiind abia pe locurile 5 şi 6. Grand Prix-ul din China a fost un fiasco total pentru echipa Ferrari, Massa a ieşit din cursă în turul 21, iar Raikkonen a terminat abia pe locul 10.

Rezultatele sezonului 2009 arată în felul următor:

Pos Pilot Puncte 1 Jenson Button 21 2 Rubens Barrichello 15 3 Sebastian Vettel 10 4 Timo Glock 10 5 Mark Webber 9.5 6 Jarno Trulli 8.5 7 Nick Heidfeld 4 8 Fernando Alonso 4 9 Heikki Kovalainen 4 10 Lewis Hamilton 4 11 Nico Rosberg 3.5 12 Sébastien Buemi 3 13 Sébastien Bourdais 1 14 Adrian Sutil 0 15 Felipe Massa 0 16 Kimi Räikkönen 0 17 Giancarlo Fisichella 0 18 Kazuki Nakajima 0 19 Robert Kubica 0 20 Nelsinho Piquet 0

Pos Constructor Puncte 1 Brawn/Mercedes 36 2 Red Bull/Renault 19.5 3 Toyota 18.5 4 McLaren/Mercedes 8 5 BMW Sauber/BMW 4 6 Renault 4 7 Toro Rosso/Ferrari 4 8 Williams/Toyota 3.5 9 Ferrari 0 10 Force India/Mercedes 0

Popularity: 5% [?]