Toyota Aygo este cel mai mic model din marea familie Toyota. Nu este genul de masina pe care abia astepti sa o conduci, nu este visul unui blogger auto, dar mi-a rezervat mici surprize. Am mers dimineata, am luat fain frumos masina de la Toyota Oradea-Clasmotor si m-am dus prin oras, doar e o masina de oras nu-i asa?

M-am invartit prin oras, am testat sa vad cat este de manevrabila, cum amortizeaza gropile si practic cum te simti in cea mai ieftina masina care poarta sigla Toyota.  Panasa intram in detalii, cred ca ar fi bine sa va spun cu ce se mananca modelul Toyota Aygo.

Date generale

Model testat: Toyota Aygo, motorizare 1.0 VVTi (benzinar Euro V) de 68 CP (la 6000 rpm) si 93 Nm (la 3600 rpm)

Cutia de viteze:  manuala cu  cinci rapoarte

Viteza maxima: 157 km/h

Acceleratie 0-100 km/h: 14.9 secunde

Consum: urban: 5.5 litri, extraurban 3.9 litri, mixt 4.5 litri

Dotari: ABS, airbag-uri sofer si pasager,  aer conditionat manual, geamuri electrice fata, volan cu reglaj pe inaltime, port auxiliar, sistem audio CD+MP3 cu doua boxe, geamuri spate cu deschidere compas, directie asistata electric

Sistem de tractiune: tractiune frontala

Pret: 6200 Euro pret promotional cu TVA prin programul Rabla

Ce mi-a placut

-designul exterior este foarte reusit, chiar pare o masina trendy, cred ca le-ar placea mult fetelor

-70 CP pe o masina de 690 kg mai mult decat suficienti, te strecori usor in trafic si accelereaza bine

-usor de parcat, fiind o masina extrem de compacta

-mai in gluma mai in serios, daca se strica o poate impinge oricine cu usurinta (690 kg)

-poate fi o masina distractiva daca stii cum sa o conduci

Ce nu mi-a placut

-consola centrala este realizata dintr-un plastic ieftin, putin prea ieftin

-poate nu sunt eu obisnuit cu masinile atat de mici, dar suspensia nu m-a incantat prea mult prin gropile Oradiei

-vizibilitatea in spate lasa de dorit, desi fiind o masina mica nu te-ai astepta la asta

-nu stiu de ce, dar aproape mereu cand faceam manevre mai ample, reuseam sa claxonez, o fi fost prea sensibil volanul?

Concluzie

Toyota Aygo este strict o masina pentru oras, asa a fost gandita, asa ar trebui folosita. Nu va imaginati ca daca va luati Aygo o sa mergeti pana la Cluj in weekend. Merita sa o cumparati daca vreti o masina fiabila de oras, la putin peste 6.000 euro si care are o garantie de 5 ani sau 160.000 km. Incap patru oameni destul de lejer, dar nu uitati ca portbagajul are doar 139 litri, deci puteti duce doar strictul necesar.

Ca si o concluzie finala, daca cautati o masina mica, compacta, cu un motor bun si nu in ultimul rand, o masina fiabila, eu zic ca merita sa programati un drive test. Nu sunt genul care sa bage masini pe gat ca vezi Doamne le primesc in teste, cred ca un cumparator are destula minte sa-si dea seama daca e buna sau nu, nu doar fiindca spun eu una sau alta.

Poze realizate de Marius Bulzan

[Show as slideshow]

12►

Popularity: unranked [?]

Ford vine la Frankfurt cu doua surprize extrem de placute. Producatorul american va prezenta modelele Ford Focus si Fiesta ECOtec, adica cele mai eficiente modele din Europa, ma rog, exceptand modelele hibride. Noile modele consuma 3.4, respectiv 3.3 litri/100 km.

Ford Focus ECOtec vine impreuna cuun  nou sistem, care are rolul de a absorbi emisiile, astfel ca modelul Focus 1.6 TDCI ECOtec va emite doar 87 g CO2/km. Tehnologia ECOtec consta in folosirea unui sistem start and stop, un sistem de regenerare a energiei, indicator de schimbarea vitezei, optimizarea aerodinamicii sub masina si o grila dinamica. Cea din urma se inchide si deschide in functie de viteza pentru a oferi o aerodinamica optima.

Ford va oferi tehnologia ECOtec pe modelul 1.6 TDCI (diesel) 1.6 EcoBoost (benzina cu turbosuflanta) si pe noul propulsor 1.0 EcoBoost (3 cilindri turbo). Ford Fiesta ECOtec nu va beneficia de grila activa, dar celelalte modificari ii permit sa reduca consumul pana la 3.3 litri/100 km.

Popularity: unranked [?]

Ma rog, este prezentat ca si desen realizat pe calculator, dar tot e ceva nu? Audi vine la Frankfurt cu o gramada de modele S si prezinta si noul A6 allroad, dar conceptul A2 va avea locusorul sau special in standul germanilor.

Modelul Audi A2 implineste anul acesta 6 ani de cand a fost scos din productie. Micutul A2 a fost primul model din aluminiu produs in serie. Din pacate folosirea aluminiuui insemna o masina scumpa, astfel ca Audi a renuntat la idee, dar nu si la modelul A2.

Conceptul Audi A2 prezinta in linii mari viitorul A2, model care ar trebui sa fie lansat in versiune de serie in urmatorii 2 ani. Noul Audi A2 va fi mai inalt si mai scurt decat actualul A1, dar va putea acomoda cu usurinta patru persoane. Audi a declarat ca va folosi o podea dreapta si scaune “subtiri’ care vor permite optimizarea spatiului.

Noul Audi A2 va fi disponibil atat in versiune electrica, cat si cu clasicele propulsoare diesel si pe benzina. Deocamdata atat, mai multe informatii pe masura ce ne apropiem de Salonul Auto de la Frankfurt.

[Show as slideshow]

Popularity: unranked [?]

Conceptul Jaguar C-X16 va debuta in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, acesta isi va deschide portile incepand cu 13 septembrie. Noul Jaguar C-X16 va fi prezentat sub forma unui concept, dar pare a fi foarte aproape de forma unui model de serie, atat la exterior, cat si la interior. Dupa parerea mea, mai mult ca sigur ca in maxim 2 ani vom vedea acest model la reprezentante.

Jaguar a declarat ca noul model va ataca celebrul Porsche 911. Conceptul C-X16 este cel mai mic model creat de Jaguar de la Xk-ul din 1954. Noul C-X16 masoara 4,445 mm lungime, 2,048 mm latime, 1,297 mm inaltime si are un ampatament de 2,622 mm.

Puterea vine de la un V6 supraalimentat de 3.0 litri. Acesta dezvolta 380 CP si 450 Nm. Pe langa propulsorul pe benzina, noul Jaguar C-X16 este dotat si cu un motor electric amplasat in cutia de viteze cu opt rapoarte. Acesta dezvolta o putere maxima de 95 CP si 235 Nm. Aceasta putere este stocata in baterii, care la randul lor aduna puterea prin sistemul de regenerare a energiei din franare.

Motorul electric actioneaza rotile spate, iar cel pe benzina rotile frontale. Este dotat si cu un sistem KERS (la fel ca si cel folosit in Formula 1). Acesta permite o accelerare suplimentara, folosind puterea motorului electric. Accelerarea de la 0-100 km/h are loc in 4.1 secunde, iar viteza maxima atinsa este de 300 km/h. Poate functiona si doar pe baza motorului la viteze de pana la 80 km/h, dar din pacate Jaguar nu a spus si ce autonomie are astfel.

[Show as slideshow]

12►

Popularity: unranked [?]

Taximetristii se dovedesc a fi o specie universala. Adica sunt la fel de indisciplinati in trafic in orice tara ai merge, ma rog, in cele vizitate de mine pana acum asa a fost. Video-ul de mai jos a fost filmat in Rusia, unde se pare ca pietonul este doar o vietate care trebuie evitata, drepturi zero.

A se observa cum merge stingherit fara a incetini sau a schita vreun gest. Omul avea undeva de mers si nu avea timp de treceri de pietoni si alte magarii. Culmea e ca astfel de faze se vad si la noi zilnic, doar ca nu avem cine sa-i traga la raspundere. Baietii cu ochi albastri stau prin tufe sa prinda cu radarul, doar pentru asta exista Politia Rutiera.

Popularity: 1% [?]

Hyundai a lansat primele imagini cu noul i30. Noul Hyundai i30 se afla la a doua generatie, prima generatie fiind lansata in 2007, iar anul trecut a primit si un facelift. Este mai uratica ca fratele C’eed, dar acest lucru nu pare sa-i fi afectat prea mult vanzarile.

Hatchback-ul a fost realizat special pentru piata europeana si are la baza designul “fluidic sculture”. Asta inseamna ca va avea o parte din elementele stilistice regasite pe Veloster, noul i40, ix35 si noul Elantra.

Noul Hyundai i30 va fi primi un nou propulsor pe benzina de 1.6 litri si 140 CP, imprumutat de la ix35 si cel mai probabil si o versiune mai ecologica, Blue. Designul exterior este schimbat radical, iar interiorul trage mult catre cel regasit pe modelul mai sportiv, Veloster. Deocamdata atat, mai multe pe masura ce ne apropiem de Salonul de la Frankfurt.

[Show as slideshow]

Popularity: unranked [?]

Conceptul Skoda MissionL este foarte aproape de forma de serie si va fi lansat cel mai probabil anul viitor. Noul model va umple spatiul dintre Fabia si Octavia. Noul model era deja de mult in planul cehilor, acestia oferindu-ne primele informatii inca prin conceptul Skoda Vision D.

Oficialii Skoda au declarat ca acest concept are rolul de a prezenta lumii directia aleasa de Skoda si sa arate la ce pot astepta de la noile modele. In ceea ce priveste dimensiunile, noul Skoda Lauretta (acestaar putea fi numele noului model) va fi cam cat un Ford Focus sedan. Portbagajul va fi la fel ca si al modelului Superb.

Cehii doresc sa lanseze un nou model tot la sase luni, asta insemnand ca tot la sase lunvi Skoda va lansa fie un model complet nou, fie un model facelift. Producatorul ceh doreste sa devina cat mai agresiv si sa atraga clienti de la rivalii sai, atat prin design, cat si prin calitate. Mai multe detalii pe masura ce ne apropiem de Frankfurt.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Fiat nu are prea multe de aratat la Frankfurt, dar cu siguranta ca vrea sa atraga atentia cu ce arata, aici ma refer la vopseaua stridenta folosita pe modelul Punto. Fiat va aduce la Frankfurt noul Panda si o versiune imbunatatita a modelului Punto.

Fiat Punto va primi doua motorizari noi. Prima consta in propulsorul TwinAir de 0.9 litri care dezvolta o putere maxima de 85 CP si 145 Nm la 2000 rpm. Partea buna este ca va avea o transmisie manuala cu sase trepte, astfel ca nu vor fi probleme cu consumul sau cu emisiile mari de CO2.

Cei care doresc un diesel pot opta pentru noul Multijet de 1.3 litri. Acesta dezvolta o putere maxima de 85 CP si 200 Nm. Noul Fiat Punto vine cu trei versiuni de echipare, Pop, Easy si Lounge.  Modelul TwinAir vine cu un interior negru si gri, iar exteriorul poate fi vopsit intr-un verde lime cu plafonul negru.

[Show as slideshow]

Popularity: unranked [?]

Skoda Octavia E Line este primul model complet electric produs de catre cehi. Noul E Line este inspirat de modelul Octavia Combi, dar cu un sistem de propulsie complet electric. Skoda l-a prezentat prima data, anul trecut in cadrul Salonului Auto de la Paris.

Modelul Skoda Octavia E Line va fi produs intr-un numar limitat de 10 exemplare, care vor fi testate luni indelungate. Inginerii Skoda doresc sa afle cum ar putea imbunatati sistemul de propulsie electric si care sunt neajunsurile de zi cu zi, a unei masini electrice.

Daca tot am adus in discutie motorul electric, hai sa va si dau cateva informatii despre el. Sistemul de propulsie este compus de un set de baterii de 26.5 kWh si un motor electric de 60 kW, adica aproximativ 80 CP. Totusi, daca este nevoie, motorul electric poate dezvolta o putere maxima de 85 kW (110 CP) si 270 Nm.

Accelerarea de la 0-100 km/h are loc in 12 secunde si poate atinge o viteza maxima limitata la 135 km/h. Stiu, nu pare mult, dar autonomia de 135 km este oarecum decenta pentru o masina din clasa sa. Are si un sistem care produce sunete identice cu cele ale unui motor clasic, acesta functioneaza la viteze de pana la 40 km/h si are rolul de a face cunoscuta prezenta masinii.

[Show as slideshow]

Popularity: unranked [?]