Cei de la Alfa atacă o piaţă foarte disputată şi anume piaţa maşinilor mici. Maşini precum Mini, Opel Corsa, Grande Punto, dar ţinta numărul unu este Mini, pe care vor să-i depăşească la vânzări.

Maşina cu care cei de la Alfa doresc să facă acest lucru se numeşte până acum MiTo. Maşina are ca destinaţie piaţa europeană a maşinlor mici care este foarte disputată, dar şi cea a SUA, fiindcă din 1990 Alfa nu a mai comerciaşizat maşini în SUA.

Platforma lui MiTo este aceaşi cu cea de pe Opel Corsa şi Fiat Grande Punto, maşini care au încântat. Gama de motorizări este cuprinsă între motorul turbo alimentat de 1.4 litri pe benzină şi 1.9 litri diesel. Cel mai pasional fiind însă cel de 2.0 litri cu 280 cp cu care va fi dotată varianta Delta. Maşina va ieşi abia în 2010.

Aş vrea să vorbim, să discutăm, să ne spunem păreri despre diferite service-uri din România. Să vorbim despre calitatea muncii lor, dar şi despre preţurile acestora şi seriozitatea lor. Ar fi foarte bine dacă am spune oraşul unde se află respectivul service, şi numele acestuia şi eventual ce maşini poţi duce acolo, aici mă refer chiar şi la faptul că e reprezentanţă sau pur si simplu service autorizat.

M-am gândit să deschid acest subiect fiindcă multă lume se plânge de reprezentanţele auto, respectiv de service-urile lor, dar şi de service-urile autorizate. Trebuie să ne informăm între noi care este bun şi care nu. Aştept cu nerăbdare să se dezvolte tipul acesta de comunicare între noi.

Noul seria 7 promite multe, va fi o maşină mai clasică spun cei de la Bmw, va fi puţin mai mică decât modelul anterior, dar va putea ţine piept modelului S de la Mercedes.

Topul de gamă de la Bmw a fost văzut ieri în Australia unde se pare că a participat la o sedinţă foto pentru o broşură. Noul Seria 7 a fost inspirat de Conceptul CS şi promite să fie ceva diferit faţă de ce erau obişnuiţi fanii Bmw. Maşina va fi prezentată anul acesta la show-ul auto de la Paris.

Pentru pozele spion click

[Show as slideshow]

Modelul IS de la Lexus va fi completat de o decapotabilă, cel puţin aşa spune lumea bună a industriei auto, eu un membru fidel al lumii auto le dau crezare fiindcă pozele nu mint, ştim bine că o poză valorează cât 1 mie de cuvinte.

Se pare că maşina din imagine este maşina de test a celor de la Lexus. Modelul în sine se vrea să intre în producţie la sârşitul anului 2009 şi va avea motorizările modelului sedan, dieselul de 177 de cp şi motorul IS-F de 423 cp.

Mai multe informaţii pe măsură ce intru şi eu în posesia lor.

Caterham RST-V8 este o maşină rapidă cu un look spartan, pe rămâneşte:nu pare a maşină ci a cart. Totuşi viteza extraordinară o poziţionează sus, printre maşinile super rapide.

Motorul este unul V8 de 2.4 litri turbo alimentat de 550 cp, iar cutia este una în 6 trepte. Tracţiunea este una normală pentru o maşină de o aşa putere şi anume tracţiune spate. Atinge 0-100 km/h sub 3 secunde datorită raportului cp/ greutate. Caroseria este predominantă din fibră de carbon, volanul este de tipul celor de la F1, iar scaunele sunt din kevlar.

Preţul maşinii cu motor turbo alimentat este de 115.000 de lire, dar cei cu un buget mai mic pot alege varianta mai ieftină de 380 de cp. În preţul maşinii sunt incluse şi două lecţii de conducere a maşinii demonice.

S-a vorbit foarte mult zilele astea despre crash testele pentru SUV-uri, să vedem dacă sunt atât de sigure pe cât crede lumea, iar dacă sunt să vedem care sunt acestea.

Cel mai sigur SUV din categoria mijlocie este Nissan Murano care a luat cel mai mai punctaj la impactul lateral, spate şi frontal. Pe partea cealaltă a baricadei se află Kia Sorento, Jeep Wrangler şi Jeep Liberty care au luat cel mai mic punctaj la impact. Mazda CX-9, CX-7 şi Mitsubishi Endeavor au avut şi ele punctaje bune, dar ce le-a despărţit de premiul cel mare a fost protecţia slabă a gâtului în cazul unui impact din spate.

Totuşi cei de la Insurance Institute for Highway Safety spun că SUV-urile şi-au crescut cu mult nivelul de siguranţă, dar încă mai este un drum destul de lung de parcurs. Cum spun cei de la Mythbusters, mitul cum că SUV-urile sunt cele mai sigure maşini a fost spulberat.

Toată lumea ştie că cei de la Toyota sunt înebuniţi după hibride, ei au introdus de mult hibridele pe piaţă, şi au vândut aproximativ un milion de maşini hibride sub tutela Toyota şi Lexus. Se pare că vor mai mult, cel puţin asta spune noul model 2008 Lexus LS600h, noul şi cel mai scump hibrid de la Toyota în valoare de pe peste 115.000 $.

Modelul este competitorul direct pentru Mercedes S class şi Bmw seria 7, dar nu are un motor v12, să fie asta o problemă? Se pare că nu fiindcă V8-ul împreună cu motorul electric produc o putere limitată la 438 cp, aceaşi putere ca şi V-12 de la Bmw 760i, deci maşina nu stă prost la cpaitolul putere. Pot continua şi să spun că nu stă prost nici la capitolul acceleraţie deoarece atinge 0-100km/h în 5.5 secunde, nu e deloc rău pentru o maşină de dimensiunile lui LS600h. Bonusul constă în faptul că maşina are tracţiune integrală.

Multe maşini au climă bizonală,Lexus are climă în patru poziţii diferite, şi pentru pasagerii din spate. Suntem obişnuiţi cu luxul şi calitatea din Lexus, nici modelul LS600h nu s-a lăsat mai prejos. Interiorul este o abundenţă de calitate şi materiale scumper plăcute atât la ochi cât şi la atingere. Lexus a introdus pe noul său model de asemenea primele faruri cu LED, pentru faza scurtă. Şi se mai întreabă lumea de ce îmi plac japonezii, sunt inventivi de accea.

Pentru mai multe poze cu noul hibrid Lexus click, mai jos se poate vedea şi un scurt video pe viu.