Cei de la Top Gear sunt cunoscuti pentru versus-urile lor, absolut toate sunt speciale. Jeremy Clarkson este cunoscut pentru faptul ca ii place Audi R8, iar Sabine Schmitz este cunoscuta pentru faptul ca este regina de la Nurburgring. Stig e Stig, conduce repede si bine. POrsche-urile sunt niste masini extraordinare. Cu toate aceste ingrediente deosebite nu se putea face decat ceva extraordinar de bun nu?
citeste mai departe »

Cei de la Audi au dezvoltat un nou sistem de supape cu scopul de a mari puterea motorului si de a micsora consumul. Noul sistem va fi implementat pe motoarele V6 de 2.8 litri si 3.6 litri cu injectie directa de pe modelele A4, A5, A6 si A8. Prin noul sistem se doreste marirea puterii motorului atat prin cp cat si prin cuplu.
citeste mai departe »

Se pare ca Audi se gandeste serios la lansarea versiunii roadster a indragitului model Audi R8, supermasina de la Audi. Cei de la Audi doresc sa lanseze doua versiuni ale R8-ului, una fiind un R8 cu un motor V10 de 5.2 litri si un R8 Roadster (decapotabil). Este nevoie de aceste imbunatatiri ale gamei deoarece cu un V10, Audi R8 intra lumea buna a supermasinilor, putand fi comparata cu Lamborghini Gallardo si Ferrari F430. Varianta roadster nu va face decat sa ofere o cocnurenta demna pentru Porsche, Lamborghini si Ferrari.
citeste mai departe »

Noul Audi A7, ceva nu sună bine, avem Audi A2, A3, A4, acum A5, A6, A7 A8 şi totuşi acum se pare că avem şi Audi A7.

Cred că este un fetiş a celor de la Audi de a crea câte o nouă aşină pentru fiecare cm în plus sau în minus dintre 2 categorii de maşini, acum cred că familia este completă, fiecare cm posibil de maşină a fost exploatat. Dacă nu vrei A8 că e prea mare şi serios, dar nu vrei nici A6 fiindcă nu e destul de mare îşi iei A7 fiindcă e eperfect şi sportiv şi mare şi bla bla, astea sunt tâmpenii. Rostul lui A5 l-am înţeles, doreau un coupe veritabil, dar rostul lui A7 nu-l văd nicicum. Cine reuşeşte să-mi explice rostul şi să mă convingă că are dreptate are o bere/suc/îngheţată/ceai  în funcţie de preferinţe, toate astea cât mai sunt în ţară bineînţeles.

Tot mă uit peste poză şi cred că âncep să realizez, vor să facă un coupe cu 4 uşi ca şi Passatul CC sau ca şi Bmw M3 cu 4 uşi. Totuşi ideea de coupe nu se rezumă doar la 2 uşi? Se pare că A7 are ca şi ţintă Mercedes Benz CLS, noul seria 8 de la Bmw (încă nu a apărut) şi urmaşul de la Jaguar a lui Jaguar XJ.

Se pare că maşina va fi plină de o tehnologie nouă şi un nou nivel de calitate a interiorului. Unul dintre scopurile principale ale maşinii este acela de a îmbunătăţi imaginea mărcii. Platforma de pe A7 va fi una nouă şi va sta la baza noului A6. Suspensiile de pe A7 vor fi pe bază de perne de aer pentru a egala confortul din CLS.

Noul A7 va fi dotat cu nişte monstruozităţi de motoare: un V6 de 2.8 litri FSI, de 3.0 litri TFSI şi un masiv V8 de 4.0 litri TFSI. Variantele diesel arată în felul următor: un V6 de 2.7 litri şi un V6 de 3.0 TDI supraalimnetat şi dublu superalimentat pentru o putere sporită şi teoretic un consum redus.

Cutia de viteză standard va fi cea cu 6 viteze, iar ca şi opţiune va putea fi aleasă cea cu 7 viteze cu dublu ambreiaj. Se pare că noul interior va da clasă maşinilor din acelaşi segment cu noul A7, totuşi refuz să fiu naiv, vreau s-o văd cu ochii mei.

Audi A6 modelul 2009 e doar un facelift, să fiu eu singurul care nu este foarte încântat de noul sedan de lux de la Audi? Modelul lansat în 2007 a fost ceva foarte reuşit şi diferit de ce era înainte, dar acesta nu pare atât de spectaculos, mi se pare că trage extrem de mult spre un A8.

Gurile de aerisire faţă sunt inspirate din Audi A5, maşina primind un aer mai agresiv şi mai sportiv. Are linii mai încântătoare, dar nu pot spune că a fost o schimbare deosebită. În spate se poate vedea că au fost schimbate lămpile primind o dimensiune mai redusă şi parcă mai politicoasă, mai serioasă.

Farurile de ceaţă rotunde prezente în imagine de fapt vor fi rectangulare, modelul de mai sus fiind doar un prototip care are ca scop să inducă puţin în eroare privitorii.

Pentru mai multe poze cu prototipul noul Audi A6 click

Bmw şi Audi trec la 8 viteze, de fapt trec la o cutie automată cu 8 viteze, urmând astfel pe cei de la Lexus care deja au implementat cutia automată cu 8 viteze pe modelul LS 460.

Cutia cu 8 viteze de la Audi şi Bmw va fi folosită pe noile modele de seria 7, x6 şi la Audi pe A8, Q7 şi noul A7. Bmw şi Audi folosesc cutii automate cu 6 trepte momentan, doar Mercedes foloseşte una cu 7 trepte, care este creaţie proprie. Se pare că Audi şi Bmw vor folosi aceaşi cutie de viteze care le va fi furnizată de ZF Friedrichshafen, un furnizor german.

În câţiva ani maşinile cred vor avea tot atâtea viteze ca şi Mountain Bike-urile, cel puţin dacă se menţine ritmul acesta.

Bmw vs Bmw vs Bmw sună ciudat nu-i aşa? Modelul 335 i de la Bmw a făcut multă vâlvă după ce a învins pe Mercedes, pe Audi şi cam tot ce a avut de înfruntat, aşa că nişte oameni pasionaţi de maşini s-au gândit să îl compare cu modelul 135 i şi cu un M3 din 2002, care a fost mai bună, eu zic să urmăriţi mai jos.