Probabil ca ati observat bannerul din partea dreapta a blogului in ultima luna. Am ales sa colaborez cu baietii de la bujia.ro pentru ca mi se pare un site usor de folosit si pentru ca numele iti ramane usor intiparit in minte. Absolut toata lumea a auzitcuvantul bujie.

Daca intrati pe bujia.ro veti observa ca au un design simplu si intuitiv, gasesti cam tot ce vrei de la accesorii la suspensii. Totul este impartit pe marci, care la randul lor sunt impartite pe ani si modele.

Mi s-a parut foarte faina categoria Stiati ca de pe prima pagina, sunt chestii de bun simt pe care unii nu le stiu sau le neglijeaza. Au livrare la domiciului gratuita pentru comenzile de peste 600 lei, iar pentru cele sub 600 lei costul este de 23 lei/colet. Mereu au ceva discounturi, acum de exemplu au 7% pentru ulei si filtru.

Nu sunt genul care sa bage pe gat site-uri, dar bujia.ro mi se pare ca iese in evidenta, are un concept simplu, un site user friendly si are in spate oameni pasionati.

Popularity: unranked [?]

Cei de la ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil Club) au realizat in ultimii ani o serie de teste pentru a vedea care anvelope de iarna sunt cele mai bune. Germanii au testat 98 de anvelope dintre cele mai uzuale, adica cele 175/65R14 T, 175/65R14 T all season, 195/65R15 T, 185/60R14T, 185/65R15 T, 205/55R16 H, 225/45R17 H.

Din pacate pentru producatorii de anvelope, nici o anvelopa nu a primit calificativul de foarte bun, ADAC oferind doar Bun, Satisfacator, Adecvat si Slab. Sistemul de notare functioneaza in felul urmator, note mici pentru cele mai bune, note mari pentru cele mai rele.

Nu uitati sa va cumparati anvelopele de iarna din timp, din 1 noiembrie sunt obligatorii si deja parca vad cum vor urca preturile din cauza vanzatorilor care vor specula isteria cumparatorilor.

Popularity: 1% [?]

Hai sa va explic ce vreau sa spun prin titlul asta. Baietii de treaba au votat saptamana trecuta noua taxa de inmatriculare/de prima inmatriculare/taxa auto sau taxa de poluare. Oricum i-ar spune ei, taxa tot fura bani din buzunarul romanilor, si inca acum spun ei ca este legal.

Ministrul Mediului, Laszlo Borbely, a reusit sa convinga Guvernul sa voteze aceasta lege stupida. Stupida nu fiindca este redusa taxa cu 25%, Doamne fereste, nu spun asta, e stupida fiindca orice masina inmatriculata pana in 2007 va fi supusa la aceasta taxa, atunci cand isi schimba proprietarul.

Cei care au platit taxa incepand cu 1 iulie 2008, vor primii diferenta dintre cele doua taxe, cea de atunci si cea de acum. Taxa se va calcula in functie de motorizare, capacitate cilindrica, emisii si grad de depreciere.

Culmea e ca masinile aduse in tara pana in 2007 erau supuse si la un impozit de import, deci masinile respective sunt taxate de doua ori. Doar la noi o taxa de poluare nu prea are treaba cu nivelul de poluare al masinilor, ci doar cu aducerea de bani statului.

Un singur lucru e cert, masinile inmatriculare pana in 2007 se vor ieftini serios, iar importul de masini second hand va creste din nou. Astfel ca o sa pot incepe din nou seria de articole “Ce masina sa cumpar?”

Popularity: 1% [?]

Audi Q3 este cel mai mic model din gama Q a celor de la Audi. A venit ca si un concurent direct pentru modelul BMW X1. Britanicii s-au axat in test pe confort, calitatea materialelor, manevrabilitate si cat este de fapt de practic micutul Q3.

Modelul testat este dotat cu propulsor 2.0 TFSI de 211 CP. Este un propulsor puternic care permite o accelerare de la 0-100 km/h in 6.9 secunde si o viteza maxima de 230 CP. Daca va intereseaza un crossover premium puteti merge pe modelul Audi Q3, dar daca vreti un crossover care sa arate bine, atunci va sugerez modelul BMW X1 sau noul Range Rover Evoque.

Popularity: 1% [?]

Cred ca toti am vrea sa stim cum sa scapam de amenda pentru depasirea vitezei legal, nu? Eu unul m-am saturat de politistii ascunsi prin tufisuri si de vanatul soferilor, pentru a face cota de amenzi si alte magarii facute Politia Rutiera.

Sunt anumite detalii care sunt oarecum la indemana oricarui sofer, dar foarte putini le stiu, iar daca nu le stii, cum ai putea sa te folosesti de ele nu? M-am gandit sa le scriu succint, pentru a fi mai usor de urmarit:

-daca primesti amenda acasa, verifica daca toate datele sunt completate corect, daca polistii au gresit cumva numele, prenumele, CNP-ul, nr masinii sau altceva, amenda poate fi fain frumos anulata

-daca procesul verbal al amenzii a fost trimis dupa 30 de zile de la aplicarea ei, atunci amenda este nula

-daca ti se ia permisul de exemplu, poti contesta asta in instanta si atunci Politia iti va returna permisul pana la solutionarea plangerii, ideal ar fi sa depui plangerea in maxim 15 zile de la primirea sanctiunii

-daca ai viteza aproape de cea legala sau 59 km/h, legea te scuteste de amenda

-aparatele radar au o marja de eroare de +- 5 km/h, iar cele mobile si mai mult

-daca ploua sau ninge puternic, nu au voie sa te amendeze fiindca aparatele nu functioneaza la parametrii normali

-poti cere sa vezi video-ul cu viteza ta, daca in colt vezi semnul de calibrare, amenda este nula, fiindca aparatul nu functioneaza inca la parametri normali

-neconsemnarea in procesul verbal a seriei aparatului radar si a numarului autospecialei de politie pe care era montat

Totusi, pentru a scapa de amenda, trebuie sa deschizi gura si sa contesti amenda la fata locului sau in instanta. Daca mai stiti voi alte metode, le puteti posta linistiti in comentarii.

Popularity: 1% [?]

Am avut un mic Poll in sidebar, in care va intrebam ce masina ati alege. Din cei 157 de oameni care au votat, 26.7% ar dori un Volkswagen Polo, 19.1% ar dori un Ford Fiesta, 17.83% Opel Corsa, iar 13.38% un Skoda Fabia. Sincer sa fiu, ma cam asteptam sa votati in modul asta, dar pot sa spun ca nu sunt de acord cu voi. Mai jos o sa analizam fiecare model in parte ca sa vedeti si de ce.

Volkswagen Polo-1.2 TDI de 75 CP, consuma 3.8 litri/100 km, patru usi

- vopsea de baza, tapiterie de baza, geamuri electrice

- aer conditionat manual, cu torpedo refrigerat

-computer de bord, conectivitatea USB si auxiliara, mp3 player cu 6 incinte

-inchidere centralizata, oglinzi electrice, jante din otel

-airbag sofer si pasager si ABS-ul sunt logice

-pret final 15.500 euro

Ford Fiesta -1.4 TDCI de 70 CP, patru usi

-ABS+MBA, airbag frontal sofer si pagaer, inchidere centralizata

-geamuri electrice, aer conditionat manual, computer de bord

-radio cd cu mp3, conectivitatea AUX si USB, 6 difuzoare, comenzi pe volan

-oglinzi electrice incalzite cu semnalizare incorporata

-jante din otel

+ o gramada de brizbrizuri

-pret final 14.500 euro

Opel Corsa -1.3 CDTI de 75 CP,  patru usi

-aer conditionat manual, computer de bord, inchidere centralizata

-mp3 player cu comenzi pe volan si  conectivitate AUX si USB si patru difuzoare

-geamuri electrice, oglinzi electrice si incalzite

-tempomat, airbag sofer + pasager, airbag lateral fata, ESP

-pret final 14.500 euro

Skoda Fabia (nu modelul facelift)-1.6 TDI de 75 CP  e in jur de 14.700 euro cu aceleasi dotari

Concluzie: Nu m-as apropia de Skoda Fabia pentru simplul motiv ca nu-si cunoaste locul si cere prea multi bani. Volkswagen-ul Polo este frumusel, dar parca as prefera sa fac altceva cucei 1.000 euro diferenta. Ford a castigat mult la design, motoare si fiabilitate, dar inca nu m-au convins pe deplin, asa ca parca as merge pe Opelul Corsa. Voi ce parere aveti?

PS Ma mira faptul ca lumea nu se baga la Hyundai i20, un model cu aceleasi dotari ca mai sus ajungi la maxim 13.000 euri, ai garantie berechet siun diesel 1.4 CRDI de 75 CP.

Popularity: 1% [?]

Am gasit un studiu britanic, care ne arata fain frumos masinile cele mai problematice din punct de vedere electric. Pe masura ce tehnologia evolueaza, incepem sa ne bazam tot mai multe sisteme electrice sie electronice, dar se pare ca nu toate masinile sunt atat de eficiente pe cat ne place noua sa credem.

Britanicii au ajuns la concluzia ca 27% dintre problemele masinii se datoreaza sistemului electric. Problemele acestea au crescut cu 17% in ultimii ani, nu ca ar fi maisinele extraordinar de proaste, dar a crescut foarte mult numarul de dispozitive electrice din masini.

Topul celor mai proaste sisteme electrice ara in felul urmator:

1. Renault Megane, model 2002-2009, cu probabilitatea de a se strica de 34.66%

2. Peugeot 607, model 2000-2010, cu probabilitatea de a se strica de 31.28%

3. BMW Z4, model 2003-2009, cu probabilitatea de a se strica de 29.86%

4. Renault Modus, model din 2004-prezent, cu probabilitatea de a se strica de 29.61%

5. Audi A2, model din 2000-2006, probabilitatea de a se strica de 29.02%

6. Land Rover Range Rover, model 2002-prezent, probabilitatea de a se strica de 28.75%

7. Land Rover Discovery, model 2004-prezent, probabilitatea de a se strica de 26.94%

8. Audi A3, model 2003-prezent, probabilitatea de a se strica de 26.58%

9. Smart Roadster, 2003-prezent, probabilitatea de a se strica de 25.67%

10. Audi A4 decapotabil, 2005-2009, probabilitatea de a se strica de 24.44%

Nu stiu daca ati observat, dar nu este nici o masina coreana sau japoneza in topul acesta, lucru care zic eu spune multe despre fiabilitatea anumitor modele europene. Cum vi se pare topul? Ce ati adauga sau schimba?

Popularity: 1% [?]

Azi am vazut o chestie care mi-a declansat o gramada de amintiri legate de interiorul de piele. Fiind vara, interiorul masinii se incalzeste destul de tare nu-i asa? Daca ai o masina cu interior imbracat in piele, toata caldura respectiva se depoziteaza in scaune, cotiere, volan etc, dar daca ai interior din material textil, scaunele si bancheta din spate nu se incalzesc chiar in halul asta + se racesc destul de usor.

Mi-a venit ideea asta fiindca vad tot mai multi oameni care stau vara cate 5-10 minute afara, cu usile deschise si asteapta sa li se raceasca interiorul. Am vazut asta la Megane-uri, BMW-uri Seria 3, Audi-uri A4, BMW-uri Seria 5 etc. Iarna in schimb, daca nu ai incalzire in scaun, iar de obicei majoritatea modelelor nu au pentru locurile din spate, te mananca frigul si reumatismul pana se incalzeste.

Ideea interiorului de piele are la baza eleganta, luxul si poate putin si faptul ca este mai usor de curatat. Totusi, trebuie sa stii in ce te bagi cand iti iei o masina cu interior imbracat in piele. Sincer sa fiu, singurul interior care nu m-a facut sa transpir ca berila a fost cel al modelelor Lexus si Volvo. Sunt sigur ca Audi-ul Seria 8, BMW-ul Seria 7 si alte modele premium au scaune cu ventilatie, dar nu ele sunt subiectul acum.

Ah, sa nu uit, nu va lasati usor impresionati de faptul ca este piele perforata, conteaza putin, dar nu chiar asa de mult cum te-ai astepta. Mai mare improtanta are pielea de calitate, iar daca chiar vrei sa-ti fie bine, opteaza pentru scaunele ventilate, fac toata diferenta.

Popularity: 1% [?]

M-am gandit ca ar fi interesant sa mai discutam despre ce masini ar merita cumparate, dar cu bani relativ putini. Ma axez pe modelele mai ieftine fiindca am ajuns la concluzia ca nu se merita sa bagi prea multi bani in masina, mai ales daca nu circuli extrem de mult. Modelul ales azi este Opelul Corsa C, produs intre 2000-2006.

Opel Corsa 1.2 Ecotec

Ca sa ne incadram in suma aleasa, adica in jur de 3.000 euro, plus/minus cateva sute, m-am gandit la modelul 1.2 Ecotec. Asta inseamna un motor care dezvolta 75 CP si 110 Nm. Motorul de 75 CP a fost folosit din 2000-2004, cand a fost introdus cel de 80 CP. Din cate stiu eu ambele sunt Euro 4, daca vrei o masina din 2003-2004 te incadrezi lejer in cei 3000 euro, dupa acest an masina sare usor pana la 3500-4000 euro.

Nu sugerez modelul de 1.0 litri fiindca mi se pare prea chinuita masina, dar cel de 1.2 mi se pare suficient pentru un model atat de mic.

Opel Corsa 1.7 DTI si DI

Modelul 1.7 DI este oarecum mostenit de la vechea generatie, a fost folosit intre 2000-2003 si nu are intercooler. Are un motor Euro 3 de 65 CP si 130 Nm, destul de rapid, dar se gasesc foarte putine modele cu aer conditionat. Eu sugerez totusi modelul 1.7 DTI de 75 CP si 165 Nm, model produs in aceasi perioada, dar mai puternic + aerul conditionat este mai popular pe acest model.

Cele doua dieseluri sunt ambele Euro 3, diferenta fiind turbina, de aici si surplusul de putere si de cuplu. In ceea ce priveste numarul de km, cele cu km reali au in jur de 120.000-180.000, in functie de posesor. Modelul DTI ajunge pana pe la 3300 daca-l iei din tara, si in ultimul timp sugerez sa fie cumparate masinile direct aduse, nu se mai merita deranjul sa-ti aduci tu de dincolo.

Dotari

Modelele despre care am discutat au toate ABS, geamuri electrice, CD player si aer conditionat, iar in functie de noroc puteti gasi si cu jante din aliaj. Sugerez benzinarul pentru cei care petrec 90% timp in oras sau vor o a doua masina. Dieselul este o masina gandita si pentru iesiri mai dese in afara orasului si chiar cateva drumuri mai lungi intr-un an, motorul ala se descurca chiar binisor.

Popularity: 1% [?]