Am furat legal poza de la Oradeanul , şi mi se pare că a atins un subiect foarte bun, doar că el l+a privit din alt punct de vedere, eu vreau să-l privesc din punctul de vedere a unui şofer.

E vorba de parcări, poza e făcute în Nufărul, la ceva staţie de tramvai. Să facem ca la Tv, care este greşeala enormă care este în imagine? 3, ,2, 1 nu ştiţi, păi dacă e staţie de tramvai ce caută maşinile alea peste plătitorii de bilete OTL? Problema dragilor e cu parcările în minunatul oraş Oradea. Eu i-am propus lui taicămeu care cică e şef de scară, să facem parcări etajate şi la blocul nostru fiindcă dacă vin după ora 10 trebuie să caut parcare pe unde apuc că se umple tot la noi la bloc.

Cel mai frumos era după ce mergeam cu prietena mea în oraş sau undeva şi normal că o duceam acasă şi apoi când veneam eu acasă…după un timp minunat petrecut cu ea trebuia să fac pe Chris Angel şi să-mi parchez maşina în locuri care nu existau. Aici se diferenţiază un şofer bun de unul ft bun, unde parchezi maşina când nu ai loc de parcare? Şi nu voi răspunde să nu intre vecinii pe blog şi să comenteze.

Esenţa problemei sunt parcările, fiindcă Laurenţiu să fim serioşi că oamenii ăia nu parchează de şmecheri acolo, chiar nu mai au locuri de parcare. Care-i dă linkul lui Bolojan, că ama uzit că vrea să fie primar, să citească şi să vadă care-i prima lui datorie, pe lângă aceea de a crea spaţii verzi pentru a putea merge şi eu undeva să văd verde, fiindcă singurul verde pe care-l vâd în Oradea este la semafor.

Ce se înţelege prin ideia de drive test? Nu serios chiar nu ştiu ce înseamnă pentru mulţi drive test-ul, mai ales drive test-ul ăla profesionist în care teoretic testezi o maşină la limită pentru a vedea cum se comportă maşinile respective în condiţii cât mai aprige.

Cei de la Audi au lansat acum ceva vreme, proiectul se intitulează Generaţia A4 sau ceva de genu. E un proiect foarte fain după părerea mea, fiindcă oferă blogerilor posibilitatea de a conduce o maşină foarte tare. Mi-a plăcut iniţiativa şi chiar aşteptam să văd păreri despre noul A4. Sincer am fost dezamăgit când am văzut că singurele impresii erau cele de genu:”merge bine maşina, trage puternic, e diesel, arată bine, e k prin oraş”. Chestiile astea mi s-au părut cam aiurea, nu vreau să-mi ridic blogerii mari în cap, problema mea e într-un fel cu Audi, care dau o maşină la testat şi o fac doar ca o chestie extrem de publicitară.

Publicitară fiindcă o dau la oameni importanţi din blogging care ştiu că au trafic şi nah se plimbă cu maşina şi scriu câteceva şi gata. Eu sunt foarte curios câţi dintre ei au dezactivat ESP-ul ca să se joace cu ea, să meargă cu ea prin noroi, prin zăpadă să-i dea în freză nene că doar e maşină asigurată şi dată la rupere. I-am spus lui Papusharu şi lui Orlando care este părerea mea despre un drive test şi chiar susţin acea ideie. Un drive test înseamnă să scoţi din maşina aia tot ce-i mai bun nu să schimbi vitezele tot la 2000 de ture fiindcă-i diesel şi consumă mult. Dacă grăsuţul de la Tv, nu zic numele să nu mă dea în judecată poate scoată untul eu zic că şi noi putem face asta.

Vorba lui Ricky Bobby:”What? I said it with respect”

Puţini ştiu, dar Bmw şi-a deschiş uşile fabricii de 92 de ani. Anul acesta este un an special, anul acesta modelul M1 de la Bmw împlineşte 30 de ani.

Ce este M1? Cred că este regretul cel mai mare a celor de la Bmw. Este o maşină cu motorul montat relativ central. Era speranaţa celor de la Bmw de a face legea pe circuite. Prin M1 ei doreau să facă o super maşină. Din păcate nu le-a ieşit faza, cu toate că au colaborat cu Lamborghini pentru realizarea maşinii.

Maşina în sine era de o calitate îndoilenică şi lumea se plângea de ea. Nici măcar modelul M1S nu avea rezultatele scontate aşa că proiectul a fost dat uitării. Cu toate acestea ar trebuie să fie undeva prin lume în jur de 450 de modele care mai de care mai întreţinute sau ruginite.

Cred că lucrul cel mai important este că cei de la Bmw doresc să readucă supermşina la viaţă prin crearea unui nou M1, dar până atunci mult mai este.

Care sunt cele mai proaste maşini de care ştiţi voi? Care maşini sunt după părerea voastră unele din cele mai groaznice?

Eu aş putea enumera, sunt curios dacă mai sunt şi altele:

1986 Lamborghini LM002
1995 Ford Explorer
1997 GM EV1
1997 Plymouth Prowler
1998 Fiat Multipla
2000 Ford Excursion
2001 Jaguar X-Type
2001 Pontiac Aztek
2002 BMW 7-series
2003 Hummer H2
2004 Chevy SSR

Un accident destul de grav a avut loc pe trecerea de pietoni foarte aproape de locul meu de muncă. O femeie a fost spulberată de o maşină condusă de un şofer puţin spus imprudent. Acest fapt a declanşat post-ul următor.

Nu înţeleg care e faza cu maniacii la volan care se pare că au făcut şcoale de şoferi cu mult timp în urmă fiindcă nu mai reţin că trebuie să încetinească în preajma trecerilor de pietoni şi nu să apese acceleraţia cum se face la noi. Eu conduc, dar de multe ori sunt şi pieton şi realizez că sunt slabe şanse ca cineva să oprească să-mi dea şi mie şansa să trec strada aşa că nu mă avânt. Sunt însă oameni care nu se gândesc că maşina care se apropie cu viteză de trecerea pe care el urmează s-o traverseze nu va avea şansa să oprească şi-l ca lua pe sus.

Sunt sigur că vina pentru accidentele care au ca şi scenă trecerile de pietoni au 2 actori principali: şoferul vitezoman şi incapabil să apese ambreiajul şi frăna pentru a încetini şi a schimba viteza, dar şi atotputernicii pietoni care se fălesc parcă în faţa maşinilor că au reuşit să le oprească.

E foarte important să fie o anumită comunicare între ei…tu ca pieton nu ai ce căuta pe trecere când o maşină se apropie cu viteză de tine, iar tu ca şofer încetineşte în apropierea trecerilor de pietoni dacaă nu vrei să nenoroceşti viaţa cuiva şi să faci puşcărie.

Tu ce părere ai? Cine e mai vinovat? Şoferul sau pietonul?

Am observat ceva ciudat ieri la TV. Atât Ludovic Orban cât şi Cristian David, pe lângă faptul că sunt liberali mai au ceva în comun, lovesc pietoni şi atrag atenţia naţiunii.

Ce treabă am eu un automobilist cu ei? Păi amândoi conduc Audi-uri, se pare că este o maşină care atrage atenţie cât şi pietoni pe capotă precum zahărul atrage muştele. Să fie o coincidenţă?Poate, dar nu sunt dispus să risc aşa că voi fi atent la ce maşină îmi voi cumpăra.

Înţelepciunea domn’le ce ne-am face fără ea? Am găsit ieri un taximetrist înţelept, nu zicea el prea multe, dar ce a zis a zis bine şi interesant.

Am vorbit cu el despre turbo-urile de la dieseluri, ce e bun şi ce nu e bun la ele. Se pare că dacă ai o maşină pe care o foloseşti doar în oraş şi circuli extrem de mult vei avea probleme dacă conduci o maşină cu un motor diesel. Cel puţin asta spunea taximetristul, el mi-a spus că foarte mulţi colegi taximetrişti de-ai lui au probleme cu turbo-ul, se strică foarte des. De ce se strică? Fiindcă se pare că trebuie să-i dai talpă maşinii din când ân când fiindcă acela este scopul turbo-ului, să te propulseze. El spunea că până acuma ştie câteva Audi şi câteva Skoda care au avut multe de suferit, şi mai ales proprietarii care au trebuit să-şi ducă maşinile la reparat de multe ori. Tu ce părere ai aşa să fie?

Toţi oameni când cumpără o maşină se gândesc să fie cât se poate de sigură, ei sunt dispuşi să plătească mult să fie cât mai mare, mai puternică şi mai rezistentă, dar acest lucru poate fi o problemă în cazul unui accident grav.

Problema constă în noile materiale mai rezistente, care datorită rezistenţei sporite îngreunează munca celor de la descarcerare. O altă problemă sunt maşinile hibride care au tot felul de circuite electrice, circuite care pot răni pe cei de la descarcerare prin şocuri electrice.