Mi-am pus mai demult intreabarea asta, dar am uitat sa o dezbat aici pe blog. Am fost cu sau am condus atat masini ieftine, cat si masini scumpe, si mereu eram atent la calitatea sistemului audio. Am auzit sisteme Bang & Alufsen, Mark Levinson, Harman Kardon, Bose si Dynaudio. Adica am auzit unele dintre cele mai tari sisteme audio disponibile in masini.

Cand am facut cate un drive test, mereu am incercat si sistemul audio, sa vad cat de bine conturat e bass-ul, daca inaltele nu sunt prea deranjate si pierdute sau daca mediile se disting clar. Nu sunt un fanatic care asculta muzica la maxim si nu o voi asculta niciodata, dar vreau sa testez 1-2 minute ca sa vad calitatea sistemului audio.

Am ajuns la concluzia ca intr-o masina iti trebuie minim 6 boxe pentru ca toti ocupantii sa fie invaluiti de muzica. Masinile care au un sistem audio decent doar pentru cei din fata, mi se pare stupide. Inteleg ca soferul e miezul, dar si cei din spate s-ar bucura de muzica.

Nu cred ca trebuie sa ai Mercedes, BMW, Audi sau Lexus pentru a te bucura de muzica, poti la fel de bine sa te bucuri intr-un Hyundai, Toyota, Opel sau Volkswagen, dar trebuie sa-ti alegi o configuratie decenta. Nu de alta, dar s-ar putea sa-ti para rau pe urma, cand o sa vrei sa asculti o piese favorita si sistemul audio din masina sa fie jalnic. Azi de exemplu am testat un Toyota Auris si mi s-a parut satisfacator sistemul audio.

Pentru voi cat de important e sistemul audio din masina?

Popularity: 1% [?]

Eram aseara pe strada si am vazut un Ferrari 458 Italia, adica o bestie italiana de 560 CP. Pe langa faptul ca arata intr-un mare fel pe negru si ca sistemul de evacuare este de-a dreptul deosebit, masina mi-a dat putin de gandit. Oare care ar fi masina care sa ma multumeasca? Care este pentru mine cea mai tare masina?

Poate ca v-ati astepta, ca fiind pasionat de masini sa vreau un Maserati, poate un Porsche sau un Ferrari, dar trebuie sa recunosc, ca desi sunt masini deosebite, eu m-as multumi cu un BMW M5 Touring. Motivul? Pai e oarecum simplu zic eu. Masina de familie bavareza are 507 CP si 520 Nm, accelereaza de la 0-100 km/h in 4.7 secunde, atinge o viteza limitata electronic la 250 km/h si totusi, daca nu esti atent, nu-ti dai seama ca este atat de deosebita.

Pasionatii stiu ca are sub capota un V10 de 5.0 litri, dar nu-l da de gol decat sistemul de evacuare cu patru iesiri si logo-urile M, dar si astea is putine. Imi place masina asta fiindca arata extraordinar de bine, este spatioasa si ar fi distractia suprema sa mergi pe drumurile tarii sau pe autostrada si sa nu-ti stea nimeni in fata.

Poate voi ati fi optat pentru un Audi RS6, dar sincer sa fiu, ma atrage mai mult BMW-ul, mi se pare ca iese mai putin in evidenta decat Audi-ul si pana la urma mie asta-mi place, sa nu stie absolut toata lumea ce se ascunde sub capota.

Pentru tine care este cea mai tare masina?

Popularity: 1% [?]

Nu stiu cum sa o spun ca sa iasa cat mai frumos, dar hai ca incerc. Am observat pe parcursul timpului ca femeia ar fi un bun sofer daca ar face trei lucruri esentiale, nu 1, nu doua, nu patru, ci trei lucruri esentiale. Dragelor, stiu ca nici barbatii nu sunt sfinti, dar fiti ingaduitoare, inghititi sec si fiti de acord cu mine la faza asta, bine?

Dupa cum spuneam, cercetatorii si redactia CelMaiTareDinParcare au ajuns la o concluzie simpla, dar oarecum tulburatoare, asta dupa ce au analizat marea majoritate a populatiei feminine. Se pare ca femeile fac trei mari greseli in trafic:

-incurca dreapta cu stanga: asta am vazut-o de nenumarate ori, ea sta sa mearga in stanga, dar semnalizeaza ca merge in dreapta si invers

-incurca accelaratia cu frana: cand se sperie, uita baza invatata la scoala de soferi si apasa pe acceleratie in loc de frana, si asta am vazut-o de o gramada de ori

-stau prost cu aproximarea: dovada sunt barile julite, aripile indoide si jantele vai de mama lor

Eu consider ca daca aceste 3 lucruri s-ar rezolva, lucrurile ar sta mult mai bine in trafic, daca voi aveti ceva de adaugat, o puteti face linistit in comentarii.

Popularity: 1% [?]

Am fost invitat joi dupamasa de Cornel sa particip si eu la prezentarea noului Hyundai Elantra. Masina care se afla la a cincea generatie deja, dar acum realizata sub curentul “fluidic sculpture”. Sincer sa fiu, designul Hyundai nu mai este o noutate pentru mine, mai ales dupa ce am vazut primele imagini cu noul i40. Totusi, trebuie sa recunosc ca designul exterior este deosebit, nu are cum sa nu-ti placa.

Din cate am inteles, noul Hyundai Elantra va fi disponibil pentru inceput doar cu propulsorul 1.6 MP de 132 CP si 160 Nm, urmand ca in scurt timp sa fie introduse si doua propulsoare diesel de 1.6 si 2.0 litri. Trebuie sa recunosc ca e putin suparator cuplul destul de mic, dar sunt curios sa o vad la drum lung si sa vad cum se comporta si varianta diesel.

Spre deosebire de modelul Hyundai i30 testat acum ceva vreme, imi place ideea de a avea o transmisie manuala in sase trepte si mai mult spatiu. Asta inseamna automat un consum mai mic si un motor mai putin turat, deci un condus mai relaxant. Motoarele pe benzina chiar cred ca au nevoie de o transmisie in sase trepte, altfel devin prea galagioase la viteze mari.

Ce mi-a placut

-designul exterior este deosebit, chiar arata bine masina

-spatiul este suficient atat in fata si in spate

-consola centrala, cadranele si volanul arata bestial

-plasticul negru nu ofera senzatia de ieftin

Ce nu mi-a placut

-nu are nici un locas sau chinga de care sa tragi cand inchizi portbagajul

-plasticul argintiu putea fi putin mai rafinat

-ma enerveaza cuplul cam mic al motorului, desi accelereaza bine la viteze mai mici

Mai multe dupa ce voi conduce masina, sper ca Hyundai Oradea sa primeasca masini de teste cat mai curand.

Foto via Marius Bulzan

[Show as slideshow]

12►

Popularity: 1% [?]

Daca tot am fost intr-o excursie Redescopera Romania, am zis sa fac si un Top 10, si nu orice top, ci topul locurilor pe care le sugerez eu ca ar merita vizitate in tarisoara noastra. Inca de ieri tot m-am gandit ce sa va spun si am ajuns la concluzia sa va prezint ce m-a marcat pe mine cel mai mult si ce-mi amintesc eu cel mai bine. Va spun de la inceput, ca poate nu aveti rabdare pana la capat, cine scrie la randul sau despre 10 locuri care i-au placut  in Romania, va primi un cadou misto.

Ordinea este aleatorie, toate locurile astea imi plac foarte mult:

1. Salina Turda este unul dintre locurile care m-a impresionat cel mai mult din acea saptamana petrecuta prin tara. Este foarte aproape de Turda, pretul de intrare este undeva pe la 10 lei pentru adulti, are wireless la intrare, galeriile sunt bestiale, iar pe masura ce cobori, totul devine sci-fi. Este practic un loc de relaxare sub pamant. Are barci ca sa te plimbi pe lac, bowling, mini golf, ping-pong, toalete etc.

2. Porolissum este un castru roman construit in timpul razboiului daco-roman din 106 d.C., razboi purtat de catre Decebal si Traian. Cetatea a ajuns chiar capitala provinciei Dacia Porolissensis in 128 d.C. Se vede poarta principala, amfiteatrul, cladirea comandamentului si diferite ruine. Cetatea Porolissum se afla in satul Moigrad, in apropiere de Jibou.

3. Cetatea Alba Iulia a fost una dintre revelatiile excursiei. Cred ca nimeni nu se astepta sa gaseasca in Alba Iulia o cetate renovata cu asa bun gust. Cu toate ca nu este inca gata, ea urmand sa fie finalizata pana la sfarsitul anului 2012, cetatea arata intr-un mare fel. Au si un pub dragut, Pub 13 unde mananci bine, intr-o ambianta medievala. Am mai scris despre Alba, dar cred ca cel mai bine ar fi sa mergeti sa va lamuriti personal.

4. Transalpina este cel mai inalt drum din Romania, poate nu este la fel de distractiv la condus ca si Transfagarasanul, dar privelistea este pur si simplu deosebita. Ai un sentiment de relaxare maxima cand vezi norii cum se perinda pe langa tine, cum parca drumul nu se termina niciodata si cum parca ai putea sta acolo o zi intreaga si sa te uiti la cer. Totusi, sugerez sa va duceti ceva calduros fiindca frigul ar putea sa fure din farmecul privelistii.

5. Salina Praid este mai low-tech comparativ cu cea din Turda, dar are farmecul ei. Mi-a placut faptul ca am folosit un autobuz pentru a intra si iesi, are semnaul full jos, are wireless si prize, loc de joaca pentru copii, toalete, magazine de unde poti sa-ti iei de mancare, practic este un parculet subteran. Din cate am inteles este foarte sanatos sa petreci cateva ore pe zi acolo, probabil de aia era plin de lume si copii. E un popas ideal, mai ales daca esti vara la drum.

6. Pestera Scarisoara cu toate ca nu ai foarte mult de vazut, ma refer ca si durata de vizita, e foarte interesant sa vezi vara cand afara sunt 30 grade, zapada si gheata la doar cateva zeci de metri mai jos. Pe langa pestera, drumul pana acolo face toti banii, panorama este deosebita, iar daca ai o masina cu garda la sol decenta, drumul poate fi o placere.

7. Transfagarasanul este unul dintre locurile pe care vreau sa-l vad. L-am pus in top fiindca de multi ani tot mi-am propus sa-l vad, dar nu am ajuns. Echipa cealalta din Redescopera l-a vazut si au fost toti entuziasmati. Trebuie sa recunosc ca drumul mi se pare demential, iar dupa ce am vazut si emisiunea Top Gear care prezenta cat de faina e zona, m-am decis ca trebuia sa fac cumva sa-l vad cat mai curand. Sper totusi sa fac rost cumva de o masina mai sportiva, ca ar fi pacat de drum sa nu ma duc cu ceva puternic.

8. Suiorul este in apropiere de Baia Mare si este o statiune montana. Am introdus si Suiorul in top fiindca m-am saturat sa spuna lumea ca nu are unde schia in Romania. Am fost iarna trecuta si am fost placut impresionat atat de partie, cat si de conditiile de acolo. Singurul dezavantaj ar fi telescaunul care este cam incet, dar oricum nu te tin picioarele sa te dai cat te poate duce el intr-o zi.

9. Ic Ponor este o zona perfecta pentru drumetii si relaxare. Daca ai chef de plimbare poti vedea cascade, pesteri si privelisti extraordinare. Eu am fost acum vreo 4-5 ani acolo si am facut o drumetie cu niste salvamontisti. A fost una dintre cele mai faine drumetii din viata mea, chiar sugerez acea zona, ma rog, daca esti fanul naturii si plimbarilor.

10. Cheile Bicazului si Lacul Rosu au marcat prima mea tabara, probabil de accea simt nevoia sa spun si altora despre aceasta zona. Cu toate ca sunt vreo 10-15 km, daca bine imi aduc eu aminte intre cele doua, eu zic ca merita vizitate ambele locatii. Lacul Rosu are o legenda tragico-romantica de unde i se trage numele, iar Cheile Bicazului, sunt prea frumoase ca sa le ratati + soferii se pot distra putin pe drumul care leaga cele doua locatii.

Redescoperă România este un proiect Petrom, impreuna de BCR, Dacia, Romtelecom, Paralela 45 şi Muzeul National al Taranului Roman.

[Show as slideshow]

Popularity: 1% [?]

Mergeam azi spre sala si am vazut vanzatorul tipic de masini second hand. Era un romanas cu pantaloni de “fash” trei sferturi, ochelari de soare, lant la gat si conducea o masina second hand adusa de dincolo, pentru a o vinde, evident. Si ii dadea asta la turatii de plangea masina, urca bordurile de zici ca era un Landcruiser, nu un biet Golf 4. Si atunci m-a lovit gandul asta, de ce ne place sa ne batem joc de altii?

De ce ne place sa ne batem joc de masina de firma? Ah, avem salar mic, e masina de firma, o birjalim de-i sar pistoanele, normal! De ce aducem masini second hand de dincolo, si apoi sa ne batem joc de ele pana le vindem? De ce cand primim o masina in teste, turam motorul pana intra limitatorul si nu ferim gropile? De ce vindem un produs fara a spune bietului fraier ce probleme are?

Este simplu, credem ca lucrurile astea nu ne vor afecta si ca e prost ala care da banii, important e ca ne-am gasit fraierul. Eu sunt genul mai bleg, cand vand o chestie imi place sa-i arat toate chichitele care pe mine ma sacaiau. Daca primesc ceva imprumut, am foarte mare grija de lucrul ala, iar cand vine vorba de masini, nu-mi place sa-mi bat joc de ea, fie in teste, fie masina de firma.

Eu cred ca fiecare lucru pe care il facem ne va afecta pana la urma, fie acum, fie mai tarziu. Important e sa fim oameni cu cei care intram in contact, pentru ca ei sa vada bunavointa si la randul lor sa fie binevoitori cu ceilalti.

Popularity: 1% [?]

Spre rusinea mea si cu scuzele de rigoare, trebuie sa marturisesc ca nu am apucat sa scriu pana acum despre campania initiata de Blogal Initiative, Revista Biz si BCR. Oricat de faina o fi ea, a venit intr-un moment in care jonglam ultimele examene, plecarea in Redescopera Romania si o perioada petrecuta in Cluj. Oricum, e bun si un articol mai intarziat nu? Sa continue buzz-ul initial, zic.

Trebuie sa stiti ceva de la bun inceput, eu nu am credite (am 23 ani), nu am datorii, am incercat mereu sa ma feresc de datorii, nu-mi place ideea de a datora cuiva bani, dar ma gandesc ca vine o perioada in viata cand nu ai incotro. Nu sunt mare fan al bancilor, no offense BCR. Uneori insa, viata te duce in punctul in care trebuie sa-ti faci un credit, casa, masina etc. Cum viata nu e mereu corecta, ea te mai duce in punctul in care nu mai poti plati lunar aceasi suma de bani, iar aici intervine zic eu partea cu refinantarea.

Asta inseamna ca trebuie sa-ti modifici rata lunara, sa extinzi perioada creditului, sa aduni toate creditele intr-un credit mare etc. Nu stiu celelalte banci ce oferte au pentru refinantare, dar eu cum sunt obsedat sa gasesc cele mai bune oferte, am zis ca ar trebui sa stiti ca la BCR aveti “bonusurile” urmatoare:

-       costuri de transfer zero (taxe notariale suportate de banca)

-       comision analiza zero

-       asigurarea imobilului gratuit, in functie de tipul creditului

-    posibilitatea de a mandata banca sa efectueze o serie de operatiuni de preluare a creditului de la banca finantatoare in numele clientului: acord de grevare cu alte sarcini

Daca va bate gandul sa va faceti un credit auto (ca doar e un blog auto), va rog nu va intindenti mai mult decat va ajunge plapuma. Nu bagati multi bani in masini scumpe, nu de alta, dar nu se merita, pe cand terminati voi ratele, masina va avea 50-60% din valoarea initiala. Aici e mai cu smecherie treaba, ca pentru a va lua o masina SH, va trebui sa luati un credit personal, ceea ce nu-i chiar asa de rau, dar oricum trebuie sa fiti foarte atenti in ce masina va bagati banii. Aici ma refer la marca, model, culoare, motorizare etc.

Blogal Initative doreste ca prin aceasta campanie sa atraga cat mai multi bloggeri care nu au avut sansa sa faca din blogul lor ceva profi, un lucru cu care sa faca bani si sa intre in lumea buna a blogging-ului profesionist. In aceasta campanie sunt implicati si cei de la Revista Biz (partener oficial), care din cate am vazut s-au implicat tot mai mult in ultima vreme in online.

Ca sa ai o sansa la unul din cele trei premii, trebuie sa scrii la contact at blogalinitiative.ro si sa ceri mai multe informatii. Campania se afla pe ultima suta de metri, mai exact in ultima saptamana. Campania se va incheia pe data de 4 iulie, iar premiile nu sunt de ici de colo:

-  Premiul 1: 1500 de euro
-  Premiul 2: 2 iPad de 16 G
-  Premiul 3: 8 telefoane destepte HTC

Popularity: 1% [?]

Dupa o saptamana petrecuta la bordul versiunii diesel, cat si cea pe benzina a celebrului SUV mioritic, pot spune ca mi-am facut o parere destul e obiectiva. Dacia Duster este putin ciudat, este un crossover de dimensiuni mari, dar la un pret relativ accesibil. Echipa Redescopera Romania a folosit trei modele diesel de 1.5 litri si doua 1.6 pe benzina.

Toate modelel folosite sunt dotate cu tractiune integrala, deci punte spate independenta, ESP, ABS, geamuri electrice, jante din aliaj, practic modelele de top, doar ca unele nu aveau tapiterie de piele. Dupa cum bine stiti, Dacia Duster este realizat pe platforma Nissan-ului Qashqai. Modelul de top pe benzina de 105 CP costa in jur de 14-15.000 euro, iar cel diesel de 110 CP 16.600 euro. Preturile includ TVA, iar daca renuntati la piele si la inca cateva dotari, cred ca puteti scadea pretul cu 1.000 euro, ceea ce e mai mult decat decent pentru o masina 4×4 cu o garda la sol iertatoare.

Ce mi-a placut

-spatiul interior si portbagajul

-designul exterior care indica robustete si faptul ca din exterior nu pare o masina ieftina

-sistemul de tractiune integrala isi face treaba, ne-a dus peste tot pe unde am avut nevoie sa urcam cu masina

-mp3-ul cu intrare auxiliara

-stabilitatea buna atat in offroad, cat si in curbe, ma refer la viteze de pana in 100-120 km/h

-scaunele fata te tin bine

Ce nu mi-a placut

-butoanele geamurilor spate sunt foarte incomode, trebuie sa te apleci sa le actionezi

-lipseste cotiera in fata

-stergatoarele fata nu fac fata ploii, sterg destul de prost

-interiorul are unele elemente placute, dar se simte ca s-a renuntat la calitate pe ici-colo pentru a reduce pretul

-pielea este usor de curatat, dar am transpirat mult, sugerez optiunea fara piele

Concluzie

Daca vrei un crossover 4×4 sub 16.000 euro, atunci inseamna ca vrei un Dacia Duster. Este o masina corecta, stii de la bun inceput ce are de oferit si cat te va costa ca sa o ai. Mai are de lucrat la interior si probabil ca uneori vei pofti un motor mai puternic, dar am fost cu ambele pe autostrada si pot sa spun ca benzinarul merge bine pana la 110 km/h, iar dieselul pana pe la 130 km/h, viteza maxima atinsa a fost de 160, respectiv 177 km/h.

Eu sugerez dieselul, fiindca 250 de Nm cuplu sunt extrem de folositori in offroad, mai ales ca diferenta dintre diesel si benzina este de 100 Nm, ceea ce-i chiar mult. Tin sa precizez ca nu am condus in acea saptamana, dar tind sa cred ca-mi dau seama in 7 zile ce poate o masina si din scaunul din dreapta, mai ales ca am si discutat cu soferii.

Mai jos am pus video-urile care le-am filmat in saptamana petrecuta prin Transilvania. Imi cer scuze ca sunt nefinisate, dar momentan sunt in Cluj si nu am acces la computerul meu ca sa evitez video-urile asa cum as dori.

Toate povestile le puteti vedea aici. Redescoperă România este un proiect Petrom, impreuna de BCR, Dacia, Romtelecom, Paralela 45 şi Muzeul National al Taranului Roman.

Popularity: 1% [?]

Ultima zi din Redescopera Romania a fost una mai lejera. Trebuia neaparat sa prind trenul catre Cluj, asa ca am mers in masina doar eu, Bobby si Lilisor. Singurul lucru pe care ni l-am planuit sa-l vedem sambata a fost Transalpina. Spre rusinea mea, nu stiam ce-i Transalpina, m-am gandit ca o fi inca un nume pentru Transfagarasan. Dupa putina documentare, am aflat ca este cel mai inalt drum din Romania si ca are un peisaj deosebit.

Eu nu sunt genul de om care e usor impresionat, cand spun ca un lucru e k, inseamna ca e chiar fain. Totusi, despre Transalpina trebuie sa recunosc ca e un drum bestial. Ai tot ce vrei, nori prin care treci, curbe stranse, portiuni cu drum perfect, un peisaj de neimaginat si daca chiar vrei, poti face si putin offroad.

Din pacate nu am poze cu Transalpina, doar un video scurt. Motivul? Am uitat sa incarc acumulatorii de la aparatul foto, asa ca am ramas pe sec, doar Galaxy S-ul avand baterie, am decis sa filmez putin, ca doar nu am mers degeaba pana acolo. Eu va sugerez sa vizitati si Transalpina si Transfagarasanul, nu aveti nevoie neaparat de un Duster sau de o masina de teren. Transalpina e mai usor accesibil, iar Transfagarasanul ar trebui sa se deschida in curand.

Toate povestile le puteti vedea aici. Redescoperă România este un proiect Petrom, impreuna de BCR, Dacia, Romtelecom, Paralela 45 şi Muzeul National al Taranului Roman.

Popularity: unranked [?]