Nissan Murano este unul dintre cele mai slab vandute modele Nissan. Principala problema a SUV-ului este propulsorul pe benzina. Acesta este un V6 de 3.5 litri care dezvolta 265 CP.

Anul trecut insa, Nissan a anuntat ca pregateste si o versiune diesel, iar pentru a marca acest lucru, au modificat putin si partea frontala. Multi cred ca partea frontala a fost schimbata doar ca sa arate mai bine, dar de fapt aveau nevoie de mai multa racire pentru motorul diesel.

Propulsorul ales este cel 2.5 dCi de 190 CP si 450 Nm. Consumul declarat este de 8 litri/100 km, iar emisiile sunt de 210 g CO2/km. Mie sincer mereu mi s-a parut o masina interesanta si sper ca in viitorul apropiat sa si ajung sa o testez. Mai jos am pus un video care prezinta parerea celor de la Fifth Gear.

Popularity: 1% [?]

Cei de la Motor Trend au făcut o comparaţie pertinentă între Audi Q5, Volco XC 60, Lexus RS şi Mercedes GLK.

Eu unul cred că Lexus şi Audi sunt cele mai k în segmentul de crossover. Audi Q5 fiind upă părerea mea mult mai reuşit decât hidoşenia de Audi Q7. Volvo este în acest clasament datorită istoriei Volvo, iar Mercedes, fiindcă e Mercedes.Mă întreb doar BMW de ce nu are un reprezentant în această comparaţie.

Care maşină vi se pare cea mai reuşită?

Popularity: 7% [?]

Băieţii de la Edmunds sunt recunoscuţi pentru testele lor comparative. Acum a venit rândul să compare un brand german cu unul anglo-indian. Edmunds au scos la bătaie un BMW 550i şi un Jaguar Xf.

Cele două maşini au fost testate pe circuit, măsurându-se distanţa de frânare, accelerarea şi stabilitatea. Care spuneţi voi că ar merita să câştige şi care v-ar atrage cel mai mult?

Popularity: 7% [?]

Cei de la Consumer Reports sunt cunoscuţi pentru modul serios în care tratează maşinile. Ei nu fac un review decât după ce le folosesc câteva mii de km.

Acum a venit rândul muscle car-urilor americane. În ultima vreme am văzut că şi românii sunt atraşi de maşini precum Mustang şi Challenger, abia aştept să văd un Camaro pe străzile noastre mioritice.

Video-ul este mai mult un aperitiv, rezultatele finalefiind prezentate în viitor. Deocamdată ştiu că:

Chevrolet Camaro este cea mai completă dintre cele 3 maşini. Chiar şi varianta de bază are un motor de peste 300 cp, are o agilitate superioară şi arată mult mai bine decât cele 2.

Ford Mustang este foarte agilă, iar design-ul Ford Mustang-ului 2009 este foarte reuşit. Din păcate nu oferă atât de multe ca şi Camaro.

Dodge Challenger este un adevărat muscle car deoarece are putere cu carul, dar nu este deloc agil şi chiar destul de greu de condus. Este maşina ideală pentru autostrăzi, dar nu prea face faţă drumurilor şerpuite. La baza sa este de fapt ieftinul Dodge Charger.

Popularity: 5% [?]

Ce părere aveţi de Mitsubishi L200? Mereu m-a atras această maşină, mai ales că este în aceaşi clasă cu rivala de la Toyota, Hilux-ul. Cel mai reuşit model de L200 este cel pick-up double cab. În weekend-ul acesta am avut ocazia să văd maşina în acţiune prin pădure şi prin ape.

Motorul diesel de 136 cp sunt suficienţi pentru o asemenea maşină. Maşina este extrem de spaţioasă atât pentru pasageri cât şi pentru bagaje. Am trecut ape cu ea, am urcat munţi, totul în deplină siguranţă.

Singurul lucru care mi se pare deranjant sunt suspensiile, dar dacă este încărcată, nu ai nici o treabă. La o asemenea maşină etse nevoie şi de nişte anvelope de offroad, iar cea cu care am fost eu avea 4 din cele mai bune anvelope pe piaţă.

Pentru a vedea cât este de tare maşina prorpeitarul mi-a spus cum azi iarnă în timp ce circulaţia era moartă în munţi din cauza zăpezii, el a mers cu maşina având pe remorca un microbus şi nu a avut nici o treabă. Culmea e că şmecherii cu X5 patinau, poliţia făcea scandal că nu are lanţuri, dar la gume avea pe maşină cine mai are nevoie de lanţuri.

Toată lumea auto recunoaşte că Mitsubishi face nişte motoare extraordinare şi un sistem de tracţiune integrală de invidiat, zilele astea le-am văzut în acţiune sub forma unui Mitsubishi L200.

Preţul de undeva în jur de 20.000 de euro.

Popularity: 8% [?]

In industria auto sunt cateva litere magice: M, RS, V, F şi AMG. Aceste litere reprezintă efortul producătorilor de a crea o maşină mai sportivă faţă de modelul de serie, creând astfel o serie limitată de maşini sport. De obicei aceşti tuneri interni se distrează cu sedan-urile, fiindcă să fim serioşi ele sunt cele mai greu de îmbunătăţit.

BMW-ul M3 are scopul principal de a demonstra că o maşină bună poate fi mereu îmbunătăţită atât ca şi putere, dar şi ca şi manevrabilitate. Audi RS 4 există doar fiindcă există BMW-ul M3. Cadillac-ul CTS-V a fost creat pentru a ne demonstra că americanii au învăţat să facă maşini care să fie capabile să ia curbele cu viteză şi nu doar să meargă drept, cum ne-au învăţat până acum. Mercedes-ul C63 este foarte asemănător cu Lexus IS-F în ceea ce priveşte viteza, sunt bombe pe roţi.

Locul 5: Mercedes C63 AMG

Mercedes C63 AMg este unul din cele mai rapide super sedan-uri. Cei 451 cp scoşi dintr-un V8 fac din ea o nebunie pe şosea, nimic nu pare să i se poată împotrivi. Sunetul motorului este fenomenal, iar interiorul sportiv face din ea o adevărată maşină sport. Totuşi toţi cei care au condus maşina se plâng de faptul că maşina nu este atât de stabilă în comparaţie cu rivalii săi, dar şi fiindcă maşina ăşi face simţită greutatea. Totuşi, dacă vrei să cumperi o maşină doar pentru motorul său puternic, este alegerea optimă. Un bonus ar fi cutia de viteze automată care o precizie de schimbare a treptelor de invidiat.

Locul 4: Lexus IS-F

Lexus IS-F este cea mai confortabilă maşină din acest grup select. Lexus IS-F este primul F de la Lexus, dar după cum se comportă maşina nu ai spune că băieţii nu au mai făcut maşini sportive până acum. Farmecul acestei maşini constă în faptul că din faţă şi din lateral arată ca şi un Lexus IS normal, adică o bijuterie a industriei japoneze. Ceea ce-l dă de gol sunt jantele sport şi eşapamentul cu 4 ieşiri de dimensiuni astronomice, dar şi V8-ul de sub capotă. Cei 415 cp sunt de ajuns pentru micuţa niponă pentru a o clasa pe locul 4, dar are nevoie de mai multă agresivitate pentru a fi o maşină sportivă adevărată.
citeste mai departe »

Popularity: 10% [?]

Ford Focus RS este varianta sport al hatchback-ului Focus. Noul Ford Focus RS se bucură de un motor de 301 cp şi de o viteză maximă de 250 km/h. Noul Ford Focus nu are o tracţiune integrală aşa cum ne-am aştepta de la un model atât de sportiv, Ford optând pentru tracţiune faţă. Culmea e că această tracţiune faţă patentată de Ford este la fel de bună ca şi una integrală. Ford a declarat că noua tracţiune RevoKnuckle oferă aderenţă în orice situaţie.

Şasiul este cu 30% mai rigid decât un model normal de Focus, maşina are o gardă la sol mai mică, frâne mai bune şi în mod evident un bodykit sportiv. Ford spune că noul RS atinge 0-100 km/h în doar 5.9 secunde şi sincer să fiu la o asemenea putere îi cred.

Noul Ford Focus RS costă undeva pe la 26.000 de euro. Pentru cei interesaţi mai multe poze…
citeste mai departe »

Popularity: 5% [?]

Toyota IQ este cea mai mică maşină creată de cei de la Toyota (da, este chiar mai mică decât Aygo). Toyota IQ este în aceaşi clasă cu Smart ForTwo, dar diferenţa dintre cele 2 este că Smart-ul poate duce doar 2 persoane pe când Toyota IQ poate duce 3+1 (3 adulţi şi 1 copil).

Motorul este un WTi în 3 cilindri de 1.0 litri care produce 67 de cp. Cutia de viteze folosită este una manuală în 5 trepte. Dacă combinăm motorul cu această cutie nu poate decât să rezulte un consum foarte bun. Cei de la Fifth Gear au făcut un mic review al maşinii, prezentând cei 6 paşi cu ajutorul cărora Toyota a făcut din această maşină mică una spaţioasă:
citeste mai departe »

Popularity: 4% [?]

Noul Citroen C5 este primul Citroen care mă atrage cu adevărat. Are un farmec atipic maşinilor franceze. Cu toate că design-ul exterior este unul perfect francez. Interiorul însă este unul foarte sobru, deci german. Citroen îşi menţine motorizările şi suspensiile pe aer, dar vine cu o tehnologie nouă. De exemplu noul Citroen C5 are nişte suspensii extraordinar de bune, suspensii pe care le găseşti doar pe sedan-urile de lux de la BMW şi Mercedes.

Noul C5 este o maşină franceză superbă, dar nu se opreşte doa rla frumuseţe ci este şi una foarte bună. Să fie oare acesta primul Citroen fiabil? Era să uit de tehnologia de parcare oarecum mai specială. Citroen oferă un senzor care măsoară mărimea unei parcări libere atunci când treci pe lângă ea. Dacă mărimea este bună, atunci maşina te va anunţa că poţi parca acolo.

Am găsit şi un drive test făcut de cei de la Fifth Gear, enjoy:
citeste mai departe »

Popularity: 5% [?]