BMW-ul Seria 1 M Coupe este urmasul spiritual al primului M3, o masina creata special pentru placerea de a conduce. Puternicul coupe este dotat cu un motor de 3.0 litri capabil sa dezvolte 335 CP si 450 Nm. De cealalta parte avem un Porsche Cayman R cu un propulsor de 3.4 litri capabil sa dezvolte 330 CP.

BMW-ul are avantajul pretului, este mai ieftin cu vreo 8.000 euro, un factor destul de important atunci cand cumperi o masina. Nu vreau sa discut prea mult, as vrea sa-i las pe britanici sa-si expuna punctul de vedere si chiar sa aflu pe care ati alege-o voi?

Popularity: 1% [?]

Treaba sta destul de nasol, UE ameninta ca va lua masuri impotriva taxei de poluare, guvernantii se fac ca ploua. UE ameninta iar, asa ca pentru a scapa de ideea de discriminare pentru masinile europene, si masinile inmatriculate in tara ar putea fi supuse la o taxa de poluare atunci cand sunt vandute, respectiv cumparate de noul posesor.

Expertii juridici sustin ca taxa ar trebui inapoiata fiindca este ilegala, UE sustine la fel, dar dragii nostri conducatori sunt de parere ca ar trebui taxat si mai mult poporul roman. Deocamdata nu este nimic cert, dar inspre directia asta se indreapta totul.

Eu sunt de acord ca maisnile foarte vechi sa fie supuse unei taxe de inmatriculare, dar ar fi mai de bun simt una de genul 10-20% din valoarea masinii, iar pentru masinile mai noi sa fie mai mic procentul. Mi se pare ridicol ce costuri ridicate implica taxa auto 2011, ce-i mult ii mult, mai ales daca ai o masina Euro 4 e ridicol sa platesti asa mult.

Popularity: 1% [?]

Sa zicem ca ai 267.000 euro ca sa cumperi un Ferrari 599 GTO, cel mai rapid model de strada realizat de scuderia italiana, Problema e ca esti putin mai in varsta si stai cam prost cu orientarea, dar mai ales cu mersul in marsarier. Rezultatul este unul pe atat de simplu, dar pe atat de rau, vei lovi un stalpisor din parcare.

Modelul Ferrari 599 GTO este dotat cu un propulsor V12 de 6.0 litri capabil sa dezvolte 670 CP si cuplu de 620 Nm. Accelerarea de la 0-100 km/h are loc in 3.35 secunde, iar viteza maxima este de 335 km/h. Consuma aprox 17 litri/100 km, ceea ce nu-i neaparat un capat de tara.

Revenind la video-ul nostru, masina nu a fost lovita tare, are doar o zgarietura pot spune unii, dar eu cred ca altcumva arata o zgarietura pe o un Skoda Octavia decat pe un Ferrari 599 GTO si te mai si faci de ras ca nu stii conduce.

Popularity: 1% [?]

Dupa cum bine ati putut observa, nu scriu de Formula 1 si WRC, mai demult scriam, aducea ceva trafic si m-am gandit sa va ofer o variatate de subiecte. De cand am reluat scrisul de blog, m-am decis sa scriu doar chestii care chiar sunt interesante, lucruri care si mie imi plac si care zic eu ca merita scrise. Sunt o gramada de site-uri auto care baga text la greu doar de dragul de avea stiri noi, multe si trafic cat mai mult, been there don that. Blogul este pentru comunitate si pentru discutii, zic eu.

De ceva timp cochetez cu Formula 1, m-am uitat la sesiunile de antrenamente, m-am uitat la calificari si chiar si la Grand Prix-ul de la Monaco. Daca este un circuit care sa te faca sa visezi la masini rapide, ala e Monaco. Circuit unde Ayrton Senna era un zeu, unde conducea cu o mana prin curbe si cu cealalta schimba viteza, circuit unde ieri Schumacher si-a aratat experienta in acele de par, unde Hamilton a aratat din nou ca este prea salbatic pentru sportul asta.

Imi place Monaco fiindca este unul dintre cele mai grele circuite, este un circuit stradal care nu prea permite multe depasiri, asta daca nu te cheama Schumacher. Cursa de ieri a fost una dinamica, unii au intrat la boxe sa-si schimbe pneurile, unii au riscat, au fost accidente, abandonuri, cam tot ce vrei.

Castigatorul s-a dovedit a fi din nou Vettel, pilotul Red Bull are 5 victorii din 6 curse daca nu ma insel. Alonso a terminat foarte aproape de Vettel, ocupand un respectabil loc 2, urmat de Button si Webber. In ciuda timpilor buni din pregatiri si calificari, Schumacher si Rosberg au cam dezamagit, Schumacher fiind nevoit sa abandoneze.

Rezultate Monaco

Poz  Pilot         Echipa                      Timp
 1.  Vettel        Red Bull-Renault           2h09:38.373
 2.  Alonso        Ferrari                    +     1.138
 3.  Button        McLaren-Mercedes           +     2.378
 4.  Webber        Red Bull-Renault           +    23.100
 5.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +    26.900
 6.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    27.200
 7.  Sutil         Force India-Mercedes       +     1 lap
 8.  Heidfeld      Renault                    +     1 lap
 9.  Barrichello   Williams-Cosworth          +     1 lap
10.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
11.  Rosberg       Mercedes                   +     1 lap
12.  Di Resta      Force India-Mercedes       +    2 laps
13.  Trulli        Lotus-Renault              +    2 laps
14.  Kovalainen    Lotus-Renault              +    2 laps
15.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +    2 laps
16.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +    3 laps
17.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +    3 laps

Clasament general
 Piloti:                     Echipe: 
 1.  Vettel       143        1.  Red Bull-Renault          222
 2.  Hamilton      85        2.  McLaren-Mercedes          161
 3.  Webber        79        3.  Ferrari                    93
 4.  Button        76        4.  Renault                    50
 5.  Alonso        69        5.  Mercedes                   40
 6.  Heidfeld      29        6.  Sauber-Ferrari             21
 7.  Rosberg       26        7.  Force India-Mercedes       10
 8.  Massa         24        8.  Toro Rosso-Ferrari          7
 9.  Petrov        21        9.  Williams-Cosworth           2
10.  Kobayashi     19
11.  Schumacher    14
12.  Sutil          8
13.  Buemi          7
14.  Perez          2
15.  Barrichello    2
16.  Di Resta       2

Popularity: 1% [?]

In Pakistan este un drum de 240 km care leaga orasul Dir de satele din zona montana. Nu par multi km, dar sunt extrem de periculosi, sunt zone unde poti cadea in gol fara nici o sansa de supravietuire, pot aparea avalanse sau alunecari de teren, aerul este rarefiat etc.

Soferii primesc 60 dolari pe luna, iar daca reusesc sa nu moara si sa transporte marfa fara probleme, vor primi un bonus de 180 dolari. Camioanele au milioane de km la bord, frane invechite si canci servodirectie.

Par multe cele 25 de minute, dar chiar merita urmarit, macar mai realizam si noi ce job-uri lejere si bine plaite avem fata de alti oameni, mai batuti de soarta decat noi romanasii.

Popularity: 1% [?]

Mercedes a lansat o serie de imagini care prezinta in detaliu noul Roadster german. Modelul urmeaza sa debuteze in septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt, dar se pare ca nemtii nu s-au mai putut abtine. Noul SLS AMG Roadster este practic o versiune soft-top a modelului SLS AMG. Noul model a renuntat la usile Gullwing (de pescarus) si a optat pentru niste usi normale si un plafon din material textil.

Plafonul este realizat din trei straturi si este disponibil pe negru, rosu si crem. Printre dotarile noului SLS AMG Roadster trebuie sa amintesc sistemul AirScarf, acesta incalzeste zona gatului si a capului, scaunele incalzite, panoul deflector din sticla din spatele soferului si a pasagerului si KeylessGo, adica pornesti masina fara sa introduci cheia in locasul sau.

Ar mai fi de vorbit si despre monitorul cu touchscreen, interiorul extrem de fin si elegant si alarma care nu permite ca masina sa fie tractata. Plafonul este unul destul de interesant, poate fi rabatat in 11 secunde la o viteza de pana la 50 km/h si nu afecteaza deloc spatiul din portbagaj.

Motorul din dotare este un V8 de 6.3 litri modificat de AMG, astfel ca dezvolta o putere maxima de 571 CP si 650 Nm. Noul Roadster va fi disponibil din aceasta toamna, cam pe atunci ar trebui sa apara si prin Bucuresti pe langa terasele si cluburile cu fite. Pana atunci va las sa va delectati cu imaginile:

[Show as slideshow]

12►

Popularity: 1% [?]

Poate ca titlul pare putin cam exagerat, dar am avut o zi naspa asa ca va rog sa il tolerati. Cred ca ati auzit de Chevrolet-ul Volt nu-i asa? O masina electrica care e electrica, dar foloseste si un motor pe benzina care sa puna in miscare respectivul motor electric si sa incarce bateriile. Practic e o masina mai mult hibrida decat electrica, dar americanii spun ca rotile sunt puse in miscare de motorul electric si nu de cel pe benzina. Buun…

Nissan-Renault au inceput o campanie de promovare a modelelor Z.E. (Zero Emitions by Renault) si Nissan-ul Leaf, un hatchback complet electric. Ideea campaniei mi se pare extrem de reusita, imi place cum duce totul spre electric, dar parca e putin prea de tot cand au aruncat la sfarsitul primei reclame putin rahat in GM si al lor Chevrolet Volt, model care va fi cunoscut la noi mai mult ca si Opel Ampera.

Popularity: 1% [?]

Sistemul KERS este folosit in mod deosebit in Formula 1. Numele vine de la Kinetic Energy Recovery System si consta practic in regenerarea si stocarea energiei din franare. Tehnologia functioneaza de ani buni pe masinile electrice si hibride, dar suedezii doresc sa o introduca si pe modelele diesel sau pe benzina.

Tehnologia va oferi un surplus de aprox 80 CP care vor fi transmisii puntii spate, acest lucru va permite o accelerare mai buna de pe loc si chiar un plus de putere in depasiri (ca in Formula 1). Suedezii vor incepe testele in a doua parte a anului.

Mi se pare tare ca Volvo face chestia asta, un producator mai linisitit care creaza masini pentru oameni linistiti si orientati pe siguranta. Parca si vad colo prin 2013 cat de schimbate vor fi cursele intre semafoare, in loc de BMW-uri o sa vedem Volvo-uri care fac liniute prin oras. Mai jos este si un scurt video care prezinta putin cum functioneaza sistemul:

Popularity: 1% [?]

Britanicii au testat un model atipic pentru Porsche, noul Panamera S Hybrid te indeamna sa conduci incet si economic. Noul model a debutat in martie la Salonul Auto de la Geneva, iar consumul si emisiile sunt impresionante pentru un sedan cu valente sportive.

Modelul Panamera S Hybrid este dotat cu un propulsor V6 de 3.0 litri care dezvolta o putere maxima de 330 CP, la care se adauga un motor electric de 44 CP. Accelerarea de la 0-100 km/h are loc in 6 secunde, iar viteza maxima este de 270 km/h, ceea ce nu este deloc rau pentru un hibrid.

Consumul declarat este de 6.8 litri/100 km. Noul Panamera poate functiona in modul electric pana la 50 km/h, moment in care se activeaza si puternicul V6 => un total de 374 CP. Pretul este putin cam piperat, trebuie sa te desparti de o valiza plina cu 108.000 euro daca vrei un Panamera hibrid.

Popularity: unranked [?]