Noul episod Top Gear a fost difuzat aseara in Marea Britanie si m-am gandit sa-l impartasesc. In noul episod echipa britanica va concura cu cea australiana, vor testa puternicul Ferrari 599 GTO (un supercar de 670 CP), isi bat putin joc de mexicani si isi dau cu parerea despre noul Pagani Huayra.

Partea care mi s-a parut mie cea mai tare a fost reeditarea cursei cu masinile suprapuse, geniala! Daca va plictisiti azi prea tare la birou puteti arunca un ochi pe video-ul de mai jos, este intreg episodul, dar puteti sari linistiti peste unele parti. Enjoy!

Popularity: unranked [?]

Euro NCAP reprezinta standardul european in ceea ce priveste siguranta, cu toate ca unele guri rele spun ca sunt atat de eficienti precum americanii. Inginerii de la Euro NCAP au inasprit testele fata de anul trecut, introducand chiar si test pentru ESC ( Electronic Stability Control). Practic se doreste intrroducerea inca din standard a acestui sistem pe toate modelele.

Revenind la teste, dupa cum spuneam s-au inasprit, iar asta se vede si la rezultate. Din 29 de masini testate in 2010, doar 65% au luat cinci stele, in timp ce in 2009 90% dintre modelele testate au luat punctaj maxim. Cele mai nesigure masini testate in 2010 au fost autoutilitara Citroen Nemo si Landwind CV9 (o chinezarie), acestea primind doar 2 stele.

Pentru a nu va plictisi cu o lista lunga de modele, am zis ca postez doar cele mai sigure modele din clasa lor:

• sedan premium- noul BMW Seria 5
• compacte- Alfa Romeo Giulietta
• subcompacte-Honda CR-Z  (parca era mai mare)
• crossover- noul Kia Sportage
• MPV (masina de familie/monovolum)- noul Toyota Verso

Popularity: unranked [?]

Masina veche este cea urata de Guvern, dar doar atunci cand vine din Germania, Olanda, Polonia, Spania sau chiar si Franta. E urata fiindca polueaza, fiindca nu se cumpara masini noi, si asta-i doare nu-i asa? Am observat insa ca s-au ridicat si multi militanti din randul nostru, acestia critica aspru posesorii de Golf 3, Golf 4, Opel Astra sau Vectra din anii 90+. Acestia declara raspicat: “decat un harb dinala, mai bine pe jos sau cu troleul!”

Sa va spun ceva ce am vazut eu dincolo de hotare. In Germania sunt o gramada de posesori Golfuri 2,3,4, Astra-uri si Vectra-uri din 90+, Passat-uri etc, nimeni nu-i uraste, nu sunt o paraia. Nemtii au de obicei doua masini pe familie (sau mai multe, dupa caz), una e folosita ca si masina buna si frumoasa, iar cealalta pentru munca si de mers pe ici pe colo (mai sunt si exceptii).

Britanicii sunt un popor indragostit de masini, le curata, le fac service-ul la zi si merg masinile alea ca le schimbi doar daca vrei modelul mai nou, nu ca ai avea neaparat nevoie. Atunci cum saracia noastra venim noi, romanii burghezi si ne incordam ca loserii au masini vechi si mai bine pe jos decat cu un harb?

Conceptia mea e simpla, masina e un instrument, ceva utilitar in cele mai multe cazuri, te folosesti de ea cum poti mai bine si mai practic. Daca stai mult cu fundul in ea ar fi bine sa fie confortabila, rapida si consum cat mai bun. Daca ai bani ti-o iei cum vrea muschiul tau de sef, iar daca nu ai multi bani, iti iei ce-ti permiti. Trebuie sa fie prost, da prost bine sa aduni si tu acolo 10.000 de euro si sa dai din ei 7000-8000 pe o masina si apoi sa ramai la risc, mai ales in situatia asta economica.

Eu va intreb sincer, voi ce parere aveti? Primesc orice critica costructiva sau de celalalt fel, dar sa fie argumentata.

Popularity: unranked [?]

Mercedes a lansat primele imagini si informatii oficiale cu privire la nou C63 AMG facelift. Noul model este disponibil atat in versiune sedan, cat si break. Noul C63 AMG facelift va debuta oficial la Salonul Auto de la Paris si are la baza design-ul noului C Klasse facelift.

Pe langa design-ul improspatat, noul C63 AMG a primit si o serie de imbunatatiri mecanice: noua transmisie automata MCT cu sapte rapoarte si un nou sistem de suspensie. Propulsorul este acelasi, un V8 de 6.2 litri, propulsor capabil sa dezvolte 457 Cp si 600 Nm. Accelerarea de la 0-100 km/h are loc in 4.5 secunde, iar consumul este de aproximativ 12 litri/100 km.

Cei care doresc mai multa putere pot opta pentru pachetul Performance, acesta ridica puterea maxima la 487 CP. Mercedes incepe sa-si schimbe serios stilul, parca renunta la design-ul sobru si se apropie de sportivitatea si agresivitatea modelelor BMW si Audi, dar parca tot mai fain ar fi un M3 negru.

[Show as slideshow]

Popularity: unranked [?]

Noul Pagani Huayra este inlocuitorul celebrului Pagani Zonda, un supercar care a dovedit ca nu trebuie sa ai in spate un grup auto precum Volkswagen (Lamborghini) sau Fiat (Ferrari) pentru a face o masina frumoasa, rapida si fiabila. Numele Huayra vine de la zeul Aymara Huayra Tata.

Spre dezamagirea mea si probabil a multora, design-ul noului Huayra nu difera cu mult fata de cel al modelului Zonda. Ma gandesc ca nu au dorit sa se departeze prea mult de un design atat de iubit de clientii si de fanii marcii. Caroseria este realizata dintr-un aliaj de carbon si titaniu, masa intregii masini fiind de doar 1.350 de kg.

Propulsorul folosit pentru noul Huayra este un V12 de 6.0 litri, propulsor modificat de catre cei de la AMG special pentru acest supercar. Puterea dezvoltata este undeva pe la 700 C, iar cuplul maxim in jur de 1000 Nm. Transmisia folosita este una secventiala cu sapte rapoarte. Pretul de achizitie va fi de aprox. 1.000.000 de euro.

[Show as slideshow]

12►

Popularity: unranked [?]

Kia Picanto a fost una dintre cele mai urate masini din segmentul asta al subcompactelor, de fapt majoritatea modelelor Kia erau urate. De ceva vreme insa, coreenii au inceput sa lanseze nu doar masini frumoase estetic, dar si de o calitate mai buna, iar interiorul chiar incepe sa arate decent. Cele mai bune exemple sunt noul C’eed, Soul, Sportage si Sorento, iar acum si micutul Picanto.

Am condus acum aprox 1 an un Picanto si mi s-a parut jalnica sincer, plastic mai ieftin nu am vazut decat la paharele de unica folosinta si nu-i de mirare ca nu au dus-o bine cu vanzarile. Noul model va debuta oficial la Salonul Auto de la Geneva si desi in Corea se va numi Morning, la noi va pastra numele de Picanto.

Propulsoarele se doresc a fi extrem de mici si eficiente spun ei. Va fi disponibil cu trei propulsoare de 1 litri si trei cilindri dupa cum urmeaza: benzina, flex fuel si bi-fuel si unul de 1.2 litri si patru cilindri. Puterea propulsoarelor va fi undeva intre 69-85 CP, iar cuplul intre 94-121 Nm. Consumul va fi unul extrem de mic si va fi cuprins in functie de motorizare intre 4.2-5.3 litri. Mi se pare mie sau Kia si Hyundai au evoluat serios in ultimii ani?

[Show as slideshow]

Popularity: unranked [?]

Importanta anvelopelor de iarna este de cele mai multe ori neglijata. Tatal meu de exemplu cand nu avea prea multi bani de investit in niste uber anvelope de iarna, lua second-uri, le punea pe rotile fata (tractiune fata) si asta era tot. Din pacate lucrurile nu stau chiar asa, ajuta sa ai anvelope de iarna pe rotile motoare, dar pentru o manevrabilitate si aderenta maxima e nevoie pe toate cele patru roti.

De anul viitor vom fi obligati prin lege sa ne echipam corespunzator. O cunostinta cuBMW  X5 a mers pana la granita cu Ungaria sau Austria, nu mai stiu sigur si a fost intors din drum sa-si doteze masina cum trebuie, inainte sa treaca granita.  Ideea e simpla, daca nu esti dotat cum trebuie esti un pericol atat pentru tine, cat si pentru cei din jur.

Nu vrea sa ma leg de consistenta diferita a cauciucului folosit pentru anvelopele de vara si cele de iarna si cum esti practic pe patine cu niste anvelope de vara cand afara sunt sub 5-10 grade Celsius. Cei de la BMW au lansat inainte de sarbatori un video care prezinta perfect diferentele dintre cele doua tipuri de anvelope.

Popularity: unranked [?]

Sincer sa fiu, cred ca e ultima oara cand mai scriu despre protestul asta. Nu de alta, dar imi dau seama ca pentru noi un protest inseamna doar un plin si 3 zile de plimbat cu masina. Acum vad ca multi se dau cu fundul de pamant ca au marit astia preturile cu 4 bani/litru, ai de minieeee! Asa mult? Am zis-o si o zic din nou, nu e prost cine cere, ci e prost cine da.

Am vazut ca multi sunt de acord cu ideea ca nu se va rezolva nimic pana incep oamenii sa-si lase masinile in fata casei si sa alimenteze deloc sau foarte putin. Nu va speriati ca se vor majora preturile, asta e doar o chestie pe termen scurt ca sa-si scoata parleala pe zilele de “protest” si sa va sperie putin.

Daca vreti o schimbare adevarata folositi transportul in comun (nu zic bicicleta ca pe aici ninge si e frig), mai mergeti pe jos etc. Nu trebuie sa mergi zilnic cu masina, alimenteaza macar de 2-3 ori mai putin pe luna decat alimentati pana acum si o sa vezi ca icnetul cu incetul se vor schimba lucrurile. Nu e normal ca pretul pe baril sa scada si la noi sa majoreze preturile. Zilele acestea a scazut putin sub 89 de dolari si s-ar putea sa mai scada in functie de SUA si China.

Popularity: unranked [?]

Noul BMW Seria 6 cabriolet este un model ciudat pentru mine din doua motive: de obicei se lanseaza prima data modelul coupe si apoi cel cabriolet, iar al doilea motiv ar fi ca nu inteleg de ce ai face un plafon din material textil cand ai dezvoltat un plafon rigid performant pentru noul Z4.

Lasand teoria la o parte, BMW ne arata ca stie sa faca masini frumoase chiar si fara ajutorul lui Bangle, desi mie sincer mi se pare ca vechiul Seria 5 a fost si este o adevarata capodopera. Bavarezii doresc sa creeze o gama de modele mai elegante, modele care sa fie la fel de izbitoare ca vechiul Seria 5, Seria 7 sau chiar si Seria 6, vor ceva mai rafinat.

Pentru inceput noul BMW Seria 6 cabriolet va primi doua propulsoare:

• noul V8 de 4.4 litri  de 400 CP si 610 Nm permite o accelerare de la 0-100 km/h in 4.9 secunde si o viteza maxima limitata la 250 km/h. Consum declarat este de 10.7 litri (sa zicem ca e asa)
• un propulsor de 3.0 litri de 320 CP si 450 Nm, permite o accelerare de la 01-00 km/h in 5.7 secunde si o viteza maxima limitata la 250 km/h. Consumul este de 7.9 litri/100 km

BMW va oferi in viitor si o varietate de propulsoare diesel, iar clientii pot opta pentru transmisia manuala cu sase trepte sau cea automata cu 8 trepte. Am si eu o intrebare, vi se pare mai reusit noul Seria 6 decat cel vechi? Sincer acum, sunt tare curios daca noul design atrage cum o facea cel Bangle.

Popularity: unranked [?]