Cel mai tare din parcare

Poza de mai sus este dovada că lumea auto o duce din ce în ce mai rău. Imensa parcare este de fapt  circuitul de încercări a celor de la Nissan, fabrica din Anglia. Din cauza cererii foarte reduse de maşini, producătorii au fost nevoiţi să-şi pună maşinile pe unde apucă. Alţii şi le-au lăsat în parcurile auto a fabricilor, alţii au umplut porturile din Long Beach, Valencia şi Anglia. Cert este că au rămas cu maşini pe stoc la greu.

Am găsit poze cu Ford-uri F-150 Raptor, Nissan Micra, Citroen-uri, Honda, Toyota şi Jaguar. Lucrurile par cam sumbre. Tocmai din cauza acestui stoc imens, producătorii sunt nevoiţi să închidă producţia multor fabrici.

Pentru a vedea pozele citiţi mai jos, sincer să fiu numărul de maşini mi se pare impresionant.
» citeste mai departe

Raliul Dakar 2009 a fost ţinut anul acesta în America de Sud. Un lucru bun ţinând cont că anul acesta nu au fost foarte multe incidente, dar şi datorită priveliştii extraordinare. În America de Sud găseşti absolut orice tip de relief, raliul devenind astfel foarte palpitant.

Pentru cei care nu ştiu, Raliul Dakar este o cursă de 15 zile în care se întrec maşini de teren, camioane, motociclete şi quad-uri. Câştigătorul acestui an la maşini a fost Giniel De Villiers, care a condus un Touareg 2, prima cursă a acestui model. Ce trebuie reţinut este faptul că motorul este un diesel.

Mai multe poze:
» citeste mai departe

Nu văd rostul acestor prezentări de maşini. Azi BMW Sauber şi-a prezentat maşina pentru sezonul 2009, am pozele, dar nu le văd rostul. Şi Ferrari şi-a prezentat maşina saptămâna trecută şi Toyota şi McLaren etc. Ce rost are? Toate arată aproape identic, atâta tot că diferă culorile şi unele părţi frontale sunt mai urâte, in rest totul e aproape identic.

De când e vorba în Formula 1 despre maşini? Acum înţeleg de ce FIA doreşte să facă maşinile cât mai stock, s-a pus prea mult accent pe maşini. Esenţa acestui sport nu sunt maşinile ci piloţii. Piloţi precum Hamilton care face furori deşi este încă verde în acest sport, dar să nu uităm veteranii, care încă se ţin bine pe poziţii.

Se complică lucruri în ceea ce priveşte taxa de primă înmatriculare. Taxa revine la numele de taxă de poluare şi se va plăti anual în funcţie de normele de poluare. Deocamdată această lege este doar în stadiu de discuţii, dar va trece pe la guvern în lunile care urmează. Taxa va lovi şi în cei care au plătit taxa de ănmatriculare, doearece această taxă se va achita împreună cu impozitul pe maşină.

Pentru a micşora emisiile de CO2, se poate instala un filtru care costă undeva pe la 1000 de euro + taxa de omologare de 400 de euro, depăşeşte cu mult preţul unei Dacia non euro.

Repet, este încă în stadiul de propunere de lege, dacă se va şi aproba…rămâne de văzut.

Această poză prezintă cea mai mare paletă de prins muşte din lume, glumesc evident. Poza de mai sus ne arată cum în Oradea Leeuwarden, Olanda, ingineria civilă e complet la un alt nivel faţă de cea din Romnânia. Poate nu are mare legătură cu maşinile, dar mi-am dat seama că sunt atât de multe lucruri interesante pe lumea asta şi de multe ori habar nu avem. Mi se pare un concept foarte bine gândit şi foarte practic.

Sunt foarte sigur că la noi în ţară construcţia unui asemenea pod ar dura peste 10 ani, dar şi atunci nu ar fi funcţional fiindcă l-ar fi pus în poziţia greşită. Sper să apuc să fac şi eu ceva de genu într-o bună zi.

Mai multe poze mai jos:
» citeste mai departe

Noul Hyundai Tucson a fost surprins în teste la munte. Cel mai vândut SUV din România va primi o îmbunătăţire capitală, cel puţin aşa spun cei de la Hyundai. Noul Tucson va fi mult mai agresiv faţă de actualul model, geamurile vor fi mai înguste, iar liniile maşinii vor fi mai cursive.

Pentru a-i permite un unghi de urcare maxim, cei de la Hyundai au optat exclusiv pentru motoare în patru cilindri, astfel distanţa între “botul” respectiv spatele maşinii şi roţi să fie minimă. Era şi cazul să o îmbunătăţească deoarece actualul model nu pare deloc contemporan.
» citeste mai departe

Acest model de teste prefigurează viitorul BMW X6 M. Maşina a fost văzută în Los Angeles, se pare că motorul scotea un sunet puternic de turbină, acest lucru demonstrându-ne faptul că BMW a introdus un motor supraalimentat de peste 500 de cp. Nu-mi plac SUV-ul super sportive, dar cred că aceste modele M s datorează dorinţei de a construi un rival lui Porsche Cayenne Turbo S.
» citeste mai departe